"НОВОСТИ" НА ЛИЦУ МЕСТА: "Соко" ће догодине тутњати и Суботицом

КАДА је 1869. године први воз стигао у Суботицу, тадашњу варош на самом ободу Аустроугарске монархије, писак локомотиве донео је дух Европе, убрзао индустријски развој, Палић претворио у монденско излетиште, а грађане приближио Сомбору и Сегедину.

Фото: Суботица.цом

Тада је и изграђена железничка станица, једна од ретких у нашој земљи смештена безмало у центру града, те је долазак возом у Суботицу за многе посебан доживљај, јер се одмах по изласку отвара поглед на нека од сецесијских здања.

Пруга која је тада изграђена "преполовила" је град на источни и западни део. Као што су пре век и по Суботичани пратили изградњу пруге и радовали се сваком уграђеном шрафу и постављеном прагу, тако и данас грађани свакодневно пролазе поред радова на брзој прузи Нови Сад-Суботица и нестрпљиво чекају да протутњи "Соко".

Фото: Суботица.цом

Суботички железнички чвор је изузетно компликован, не само због положаја, значаја и величине, већ и што реконструкција мора да тече уз несметано одвијање теретног и путничког саобраћаја из правца Сегедина према Сомбору и Сенти.

Због постављања брзе пруге у Суботици, потребно је изградити шест подвожњака, од којих је један код "Патрије", најфрекветније градске раскрснице која води ка Палићу. Радови су
почели 1. маја, када је за саобраћај затворена једна трака, а од 1. јула саобраћај на овој деоници биће потпуно обустављен док ће пешаци улицу прелазити преко монтиране пасареле. То ће неминовно довести до већих саобраћајних гужви између Палића, Радановца, Теслиног насеља, Кертвароша са једне и центра града, Прозивке, Радијалца, Александрова, па даље Малог Бајмока са друге стране. Реч је о великим и густо насељеним градским насељима.

- Од шест подвожњака који се раде на територији Суботице, пет је у завршној фази. Ми нећемо затворити подвожњак у Максима Горког, пре него што пустимо у рад онај у Бајнатској улици, да би људи имали алтернативу. Ту су и Мајшански мост и Лошињска улица, односно направљен је детаљан план како ће град функционисати - најавио је Горан Весић, министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре. - Грађани су сведоци ових радова и немогуће је да их не осете. Сваки радови на неки начин изазивају нелагоду, мењају се уобичајене навике, али молим грађане за стрпљење јер ће крајем 2024. године Суботица бити на брзој прузи и поново ће постати град који се развија због пруге.

Foto: Фото: Суботица.цом

POGLEDAJ GALERIJU

Реч је о великим грађевинским пројектима који задиру у само градско ткиво. Министарство је обезбедило додатна средства за три пројекта која је град сматрао важним због повезивања источне и западне стране града. То је измештање гасовода на траси код фабрике "Пионир", где се такође гради подвожњак, као и изградња кружног тока који ће га повезати са Лошињском улицом и Сенћанским путем, чиме ће се створити могућност да се измести теретни саобраћај из града. Како ће се у оквиру овог пројекта обнављати Мајшански мост, који такође прелази преко пруге, обезбеђен је новац за изградњу кружног тока на раскрсници са улицом Јована Микића, где се и сада свакодневно стварају гужве.

Железнички саобраћај између Новог Сада и Суботице обустављен је 7. априла прошле године, а када ова, трећа и последња деоница буде завршена, међународни путнички возови ову релацију прелазиће за 42 минута. Дужина трасе је око 108 километара, а вредност радова је 1,16 милијарди долара. Пројекат изградње пруге за велике брзине обухвата трасу двоколосечне пруге и станице са објектима, реконструкцију и модернизацију железничких чворова Нови Сад, Врбас и Суботица, денивелацију укрштања пруге са друмским и пешачко-бициклистичким стазама, као и уградњу електротехничке инфраструктуре која омогућава безбедно одвијање саобраћаја пројектованим брзинама, као и увођење европског система управљања железничким саобраћајем.

На овој деоници предвиђена је и реконструкција девет железничких станица - Нови Сад, Сајлово, Кисач, Степановићево, Змајево, Бачка Топола, Жедник, Наумовићево и Суботица, али и градња три нове са станичним капацитетима у Руменки, Врбасу и Ловћенцу.

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације