U NEMAČKOJ vlada zabrinutost da će, ako se trend nastavi, doći do negativnih efekata na investitore kojima će nedostajati podsticaji da grade objekte za punjenje, što će električne automobile učiniti manje atraktivnim i nepoželjnim.
Najnovije iz rubrike
NEMAČKI GIGANT U VELIKOJ KRIZI: Smanjuje radne sate, ali i plate za 10.000 zaposlenih
NEMAČKA kompanija Boš, koja je jedan od najvećih svetskih dobavljača auto delova, najavila je da će smanjiti broj radnih sati, ali i plate za oko 10.000 zaposlenih u Nemačkoj, preneo je danas Rojters.
23. 11. 2024. u 17:57
MASK OBORIO SOPSTVENI REKORD U BOGATSTVU: Ima 347,8 milijardi dolara
NETO vrednost imovine američkog bogataša Ilona Maska dostigla je rekordnih 347,8 milijardi dolara u petak, što je rezultat kontinuiranog rasta akcija kompanije Tesla i nove runde finansiranja, nakon što je vrednost njegove startap firme za veštačku inteligenciju xAI procenjena na 50 milijardi dolara, prenosi Blumberg.
23. 11. 2024. u 10:06
BITKOIN NA KORAK KA 100.000 DOLARA: Dostigao 99.000 $, itirijum pao na 3.150 evra, ripl skočio za 25 odsto
BITKOIN je danas u 15.30 časova na najvećoj kripto berzi Bajnens porastao za 0,53 odsto na 93.740,38 evra (99.153 dolara).
22. 11. 2024. u 20:45
AMERIČKI MEDIJI: Trampov finansijer hoće da kupi "Severni tok 2"?!
AMERIČKI investitor koji je poslovao i u Rusiji zatražio je od vlade SAD da mu dozvoli da licitira za kupovinu gasovoda "Severni tok 2" ako se nađe na aukciji, kad Švajcarska pokrene stečajni postupak.
22. 11. 2024. u 19:47
NOVA PRAVILA: Uslovi za odlazak u penziju od 1. januara 2025. godine
PO zakonu o PIO za odlazak u starosnu penziju od 1. januara 2025. godine važe novi uslovi za odlazak u penziju.
22. 11. 2024. u 15:41
Ivan
12.09.2022. 14:15
Električni automobili su priča za naivne jer jednostavno nema dovoljno električne energije zato se i ne prave nove stanice za punjenje, struje ima taman za industriju i domaćinstva a potpuni prelaz na električna vozila bi zahtevao izgradnju novih elektrana, naravno nuklearnih jer bi one jedino mogle da tu ogromnu količinu struje proizvedu. Struja na vetar i od sunca je priča za malu decu možda se neki procenat proizvede za domaćinstva ali samo danju ili kad je vetrovito. dovoljno je samo izračunati broj automobila u svetu i pomnožiti koliko bi bilo potrebno struje samo za njih a to povlači i druge stavke kao što je distribucija, tolika energija će zahtevati još trafostanica itd tako da vozićemo mi i dalje sus motore još dosta decenija sigurno
Vladimir
12.09.2022. 17:13
@Ivan - Odlično napisano! Sve je jasno, i samo ljudi koji ne vide širu energetsku sliku će se i dalje zaluđivati idejom elektro pogona za široku upotrebu!
Elektrovozač
12.09.2022. 18:20
@Ivan - To je, zapravo, potpuno netačno. Konkretno, ne zaboravite da i naftna industrija koristi dosta energije za svoje potrebe crpljenja, proizvodnje, prevoza i prodaje goriva. Ispostavlja se da ukupno za to troše otprilike onoliko koliko bi svi automobili na ovoj planeti trošili zajedno, da su električni. Jeste, to znači da je sama potrošnja goriva "ekstra" preko toga. Ironija je i to da, kada bi to gorivo upotrebili u efikasnim generatorima, manje bi ga potrošili tako vozeći električna kola nego da to isto gorivo sipamo u fosilce, pa i čistije (mada i dalje prljavo). Pritom je vožnja bolja. Naravno, raspored izvora energije nije optimalan ali se da rešiti daleko bolje, čistije i jeftinije. Ne zaboravite da se električna vozila uglavnom pune noću, pa se time reguliše i opterećenje distributivne mreže. Ne verujte naftnoj propagandi, ne pretpostavljajte već proverite.
Nenad
12.09.2022. 23:04
@Elektrovozač - Tek na 70.000 predjenih kilometara se ponistava utrosena energija za proizvodnju EA i to pre ovog divljanja cena struje. Tada je vec baterija mrtva. Vozila za burzuje.
Elektrovozač
14.09.2022. 02:18
@Nenad: "EA"? 70.000 km? Ljudi prelaze po 600.000 km. Ja sam do sada prešao 190.000 km. Možda misliš o zagađenju pri proizvodnji kola ali je i to na daleko manje od 70.000 km (oko upola toga), a kola traju daleko više? Za burzuje? Pa manji su ukupni troškovi sa električnim nego sa gorivom. Struja za svih mojih 190.000 km bi me u Srbiji koštala oko €1400 (da, hiljadučetristo evra) i nisam imao zamenu bilo kakvih ulja ili sličnih delova (i kočnice traju po 300.000 km). Samo gorivo bi me koštalo oko €20.000, na to dodati razna redovna reketiranja. Ko ume da računa može i da uštedi. Kola se ne kupuju da stoje na parkingu.