Србија

ТЕШКО БЕЗ КОНЦЕСИЈЕ: Локална самоуправа у Суботици тражи решење за спас градског и приградског превоза грађана

Јелена Лемајић

06. 02. 2024. у 20:12

ЛОКАЛНА самоуправа у Суботици је покренула поступак одређивања модела финансирања комуналне делатности градског и приградског превоза путника.

ТЕШКО БЕЗ КОНЦЕСИЈЕ: Локална самоуправа у Суботици тражи решење за спас градског и приградског превоза грађана

То је одлучено на основу Елабората о потреби покретања јавно-приватног партнерства. Разлог су чињенице да се годишње издваја 500 милиона динара за помоћ ЈП "Суботица транс", да је неопходна обнова возног парка чија трећина више није у функцији, те да Аутобуска станица убрзано пропада.

Сходно предлогу, будуће субвенције Града биле смањене за око 300 милиона динара, јер би инвестиционо улагање постало обавеза концесионара. Ради се о набавци 55 потпуно нових возила, у процењеном износу од око милијарду и 200 милиона, док ће за санацију кровне конструкције Аутобуске станице и Ремонтног центра бити потребно око 110 милиона. Притом, очекује се и концесиона накнада за коришћење поменутих објеката од око 10 милиона динара...

До тада, предузеће се суочава са десеткованим бројем путника, нарочито од пандемије, а озбиљно оптерећење постали су и трошкови за куповину све скупљег горива.

- Када сам дошао у "Суботица транс", предузеће није имало саобраћајну студију, први у низу неопходних докумената, па се радило по превазиђеној, оној из 2009. Сада смо то коначно исправили, обавили реинжињеринг линија, али остаје проблем што су од 2012. куповани зглобни аутобуси, који су скупљи од соло варијанти, троше готово двоструко више, а и захтевнији су за одржавање. Тако смо дошли у контрадикторну ситуацију, да губимо путнике, а удвостручујемо транспортне капацитете. Јавно-приватно партнерство реализује се у четрдесетак локалних самоуправа широм Србије и свугде се показало као право решење за нагомилане проблеме. Нама су многа возила искључена из саобраћаја јер угрожавају безбедност путника и једном се мора подвући црта, јер овако имамо перпетуум мобиле који ради фантастично, до самоуоништења - објашњава директор Дејан Љубисављевић, напомињући да предузеће нема неизмирена дуговања, али има међумесни и међународни превоз, који не спада у обавезе према оснивачу.

У међувремену, надлежни истичу да нема ни говора о приватизацији предузећа.

- Тражимо одрживо решење, да задржимо јавни превоз, да он функционише, да Суботичани имају пуну услугу, а да превише не оптерећујемо градски буџет. Слично смо поступили и са овдашњом Апотеком и то се показало као веома успешан потез - закључује Радослав Вукелић, секретар Секретаријата за комуналну делатност.