ЖИВОТ НА КРИВИНИ СМРТИ: На деоници пута од Обреновца према Убу, у селу Стублине, последњих деценија погинуло више од 15 особа

"ЈАДРАНСКА кривина", како је зову мештани села Стублине, на путу Обреновац - Уб, узрок је више од педесет саобраћајних несрећа у претходних неколико деценија!

Фото приватна архива

Последња у низу догодила се средином августа. Ту је досад, трагично угашено петнаестак људских живота. Мештани који живе на кривини смрти тврде ни сами не знају тачан број повређених и мртвих, али тврде да би се бољим саобраћајним ознакама пред кривином, као и изградњом тротоара на другој страни коловоза, могао смањити број незгоaобраћају већ и пешака који су, такође, угрожени. Из "Путева Србије" кажу да се ова деоница пута редовно одржава.

Томислав Сремчевић, из Стублине, чија је кућа на самој кривини, каже да више не броји колико пута су аутомобили улетали у његово двориште:

- Возачи улазе у кривину великом брзином, чак и претичу друге аутомобиле. Само ограда нам је рушена десетак пута. Највише сам се уплашио када је приликом једног судара отпао точак аутомобила и ударио у зид куће, баш испод прозора собе где ми је спавала унука. Од последње несреће у августу, када су се сударила два камиона, два мотоцикла и аутомобил, а једна особа погинула и даље стоји велика гомила крша.

СТРАХ Сремчевићи увек на опрезу јер возила често заврше у њиховом дворишту,Фото приватна архива

Испричао нам је да је повређенима, са комшијама, много пута указивао прву помоћ. Извлачио их је из смрсканих возила, оживљавао. Неке сцене и после много година не може да избрише.

- Најтеже је било када смо вадили из аута четворицу младића из суседног места Пироман. Сви су били повређени, на асфалту смо их поливали водом. Само су неким чудом преживели. Не могу да заборавим ни тренутак када нисмо успели да помогнемо нашем познанику, иначе професионалном возачу, коме је кабина од камиона прикљештила ногу. Док је Хитна помоћ стигла, искрварио је и преминуо - говори нам Сремчевић.

Лева страна пута, од Обреновца ка Убу нема ни тротоар, па страдају и пешаци и бициклисти. Иако се с обе стране пута, у близини Сремчевићеве куће налазе аутобуска стајалишта, где стају аутобуси за Пироман, Бровић, Трстеницу, Уб - нема ни пешачког прелаза.
Из ЈП "Путеви Србије", које је надлежно за одржавање државног пута II А број 144, кажу да се "на предметној локацији сви елементи пута одржавају у складу са планом и сви су у задовољавајућем стању".

ТРАГЕДИЈА У последњој несрећи, средином августа, погинуо мушкарац, Фото приватна архива

- Постављена саобраћајна сигнализација, такође је исправна и уколико је возачи поштују, не би требало да долази до незгода. Истичемо да је за спровођење и поштовање ограничења брзине и других саобраћајних знакова, надлежна Управа саобраћајне полиције. Напомињемо да "Пројектом идентификације црних тачака са предлогом мера за санацију" из 2019. године, предметна раскрсница није препозната као "црна тачка" - кажу у "Путевима Србије".

Крсто Липовац, професор Катедре за безбедност саобраћаја Саобраћајног факултета у Београду, напомиње да је обавеза управљача пута, после незгоде са смртним исходом, да провери да ли је пут утицао на несрећу и последице.

Фото приватна архива

- Законом је дефинисано да би трочлани тим требало да идентификује недостатке пута који доприносе настанку саобраћајних незгода. Прво што може да се уради јесте реконструкција кривине, односно да се направи позитиван нагиб, што је и најјефтинија метода. Ипак, најбоље би било да се кривина реконструише тако што ће се повећати њен радијус, за шта је засигурно потреба експропријација земљишта.

Оно што је додатни проблем са овом кривином, колико памтим, јесте да има нејасну визуелизацију, односно да кад се успењете ви не знате да ли треба да скренете или да наставите право. Овај проблем се "лечи" постављањем ограда или пасивно безбедних објеката - објашњава професор Липовац.

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације