Градским превозом до Панчева

ДА превоз од Панчева до престонице никада није био лошији него данас, тврде многобројни житељи града на Тамишу. Муку муче са аутобусима и возовима, преседањем, плаћањем "бус плуса" и месечне карте за АТП Панчево, али и са дивљим превозницима. Према најавама градоначелника Београда и Панчева, Синише Малог и Саше Павлова, овај проблем ускоро би требало да буде решен.

О обједињавању јавног превоза Београда и Панчева, због свакодневних потреба људи који гравитирају ка оба града, говори се годинама, деценијама. Ипак, још је све у фази договарања.

ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ: Београдске приче: Грочанска чаршија старија од Скадарлије

- Протокол између два града постоји, а тренутно се ради на детаљима финансијске конструкције. То значи да се решење о обједињавању превоза може очекивати релативно брзо - рекао је јуче градоначелник Београда Синиша Мали.

Да се тренутно ради на разматрању финансијских аспеката овог обједињавања, за "Новости" је потврдио и градоначелник Панчева Саша Павлов.

- Ми смо 2016. потписали Меморандум о сарадњи како бисмо започели Студију изводљивости о обављању јавног превоза - подсетио је Павлов. - Та студија је завршена пре два месеца, а средином децембра градоначелник Мали и ја смо се састали. Договорили смо се да Агенција за саобраћај Панчева и Секретаријат за јавни градски превоз све осмисле до детаља, попут тога ко ће да вози путнике, ко ће бити задужен за контролу карата... Говорило се о десетак могућности, а једна од њих је и да линију 108 преузме АТП Панчево. Нама је најбитније да то обједињавање не уништи нашег превозника.

Саша Павлов

Да би се путници превезли преко Дунава и стигли до жељене дестинације у Београду, морају да плаћају и "бус плус" карту. Ако реше да иду аутобусом, Панчевце чека слична мука. Било да путују АТП или вршачким, могу да уђу и изађу из возила на "Дунав станици" или на БАС.

ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ: Калемегдан: Мало степениште готово до лета

Однедавно, аутобусима ових превозника забрањено је да узимају и остављају путнике на стајалиштима у центру града. То значи да су Панчевци принуђени да купују "бус плус" карте, али и месечну перонску како би у превоз ушли на главној аутобуској станици. Зато и не чуди што се многи и даље одлучују за "дивље таксисте".

ЗА ВОЗ 100 МИЛИОНА ДИНАРА

ДА су свесни колики проблем имају Панчевци због преседања с једног на други воз у Овчи, признао је Павлов.

- Ми водимо преговоре са "Србија возом" како бисмо ово преседање избегли. Они су линију од Београда ка Панчеву видели као економски неисплативу, па су је укинули. Уколико желимо да се она уведе, Панчево би требало да је финансира, што би износило око 100 милиона динара годишње. Уз 200 милиона које издвајамо за АТП Панчево, ових 100 милиона било би знатно оптерећење за наш буџет.