ПЛЕНКОВИЋЕВА "AIR CROATIA" ПУЦА ПО ШАВОВИМА: Отказују се летови, компанија у губитку, немају ни за панталоне

КАРТЕ компаније "Air Croatia" скупље су од конкуренције, а неке линије су скупље од преоокеанских летова. Упркос томе, као и државној помоћи од 400 милиона евра током последњих 10 година, Пленковићева компанија и даље гомила губитке.

Foto: Shutterstock

Ово је само једно питање које су запослени у "Air Croatia" припремили за председника РХ Зорана Милановића и премијера РХ Андреја Пленковића, а која ће бити постављена на Скупу радника "Croatia Airlines" заказаном за сутра у 14 часова.

И док хрватској авио-компанији не цветају руже, у "Air Serbia" ствари иду сасвим другачијим током.

Српска авио-компанија послује успешно, а отворени су нови летови који Београд повезују са Марсељом, Фиренцом, Напуљом, Гетеборгом, Келном, Каиром и Хамбургом - све то у мају месецу ове године. У истом дану имамо чак два лета за САД, и то за највеће градове - Њујорк и Чикаго!

Подсећамо, први лет националне авио-компаније "Ер Србија" за Чикаго, успешно је завршен 17. маја, а авион је приликом слетања на аеродром у Чикагу дочекан воденим топовима.

Од почетка године, "Air Serbia" превезла је преко милион путника и овај број само расте.

С друге стране, запослени у "Air Croatia" суочавају се са до сада невиђеним системским проблемима.

Како наводе, све фирме у Европи су прошле године позитивне, а само нова "ИТА" која тек почиње, "САС" коју напада конкуренција и "Croatia" послују негативно.

"Air Croatia" је требало да врати 33 милиона евра 1. 1. 2023. држави. Нису вратили јер немају новац, наводе запослени. Упркос томе, компанија купује нову флоту модела "Airbus А220" чији проблеми са поузданошћу мотора су светски проблем број 1, па тако "Swiss Air" има тренутно приземљено трећину флоте А220.

За то време, "Air Serbia" има два нова "Airbus 330" модела и намерава даље проширење своје модерније флоте још једним.

Даље се напомиње да хрватска авио-компанија крши права пилота на гарантовани годишњи одмор, ред летења је катастрофалан, заостао у бившој држави, плате су исте током последње 23 године, само подигнуте у паници 10 посто бруто пре месец дана. 

Поставља се и питање како је директор Саобраћаја постављен на дужност - да ли је било конкурса за ту позицију и које су његове компетенције.

Нису угрожене само плате пилота, већ и кабинског особља, које су такође ниже него код конкурентних компанија.

Када ћемо увести сендвиче/оброке у "SkyShop" као и све остале нормалне компаније, само је једно од питања која запослени директно постављају Управи компаније "Air Croatia".

Проблем је и паркинг запослених, али најтужније од свега је питање везано за панталоне и кошуље чији број, како се наводи, није довољан за смене од 5-6 дана, а на овај проблем радници упозоравају већ неколико година.

Руководиоци хрватске авио-компаније кажу да је то одлука управе.

(Ало)

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације