ПОЛОВЊАЦИ СТИЖУ И "ПРЕКО БАРЕ": Ступио на снагу акт који омогућава увоз коришћених кола из Америке

УВОЗ половњака из Америке у Србију могућ је од јуче ступањем на снагу Правилника о испитивању возила.

Фото: Н. Карлић

Овај акт се, засада, односи на путничка и лака теретна возила и бави се њиховом хомологацијом, односно утврђивањем да ли су половни аутомобил и његови делови у складу са нашим прописима који су проистекли из европске регулативе. Почетак примене овог правилника, као и претходна измена члана 249 Закона о безбедности саобраћаја створили су услове за увоз половњака са највећег тржишта аутомобила на свету, што се дуго најављивало. Аналитичари сматрају да би ова мера на нашем тржишту могла да произведе ефекат у категорији луксузнијих возила, јер је њихова цена и до три пута нижа у Америци него у Европи.

У Асоцијацији аутомобилских новинара Србије сматрају да је омогућавање увоза коришћених аутомобила из САД позитиван корак државе и Агенције за безбедност саобраћаја и поздрављају сваку одлуку која ослобађа тржиште било каквих стега.

- Примена правилника у пракси значи да ће разлике које постоје на возилима која су направљена за америчко тржиште морати да се уподобе са прописима који важе код нас и у ЕУ - објашњава за "Новости" генерални секретар овог удружења Петар Живковић. - На пример, приказ брзине код њих је у миљама, а треба да буде у километрима, или удаљеност жмигаваца, и тако даље. Важно је да ће та возила морати да буду усклађена са нашим прописима која се тичу безбедности и заштите животне средине. То ће све проверавати Центар за моторна возила Ауто-мото савеза Србије и лабораторија Машинског факултета у Београду који су добили овлашћење Агенције за безбедност саобраћаја.

Он наводи и да у САД нема стандарда "евро 3, 4, 5, 6, 7" и указује да ће се ту усклађивање обављати вероватно у односу на то колико грама ЦО2 испушта возило по пређеном километру.

- Међутим, Америка има много строже прописе него ЕУ, и ту не би требало да буде проблема - каже Живковић. - Америчко тржиште има најзахтевније и најразмаженије купце и сва возила морају да буду на врхунском нивоу израде. Они имају строге прописе за произвођаче.

Још се не зна, како додаје, колико ће коштати провера коју ће радити Центар за моторна возила АМСС и лабораторија Машинског факултета, као ни какав ће бити ценовник за преправке на возилу да би се прилагодило нашим прописима. Он наводи да је познато да се цена уверења да возило може да се региструје, које издаје Агенција, неће мењати, а то је 3.000 динара уз административну таксу. Наш саговорник указује да су цене и нових и половних возила знатно ниже у односу на европске, али и да су велики трошкови транспорта.

- Има два начина транспорта из Америке - контејнерски који је знатно поскупео због геополитичке ситуације и тзв. потпалубни транспорт који је јефтинији, али и мање безбедан - објашњава Живковић. - Јефтинија возила ће тешко наћи купце. Аутомобили који тамо коштају око 1.000 до 2.000 долара, у Европи су 3.000 до 4.000 евра, па се њихов увоз не исплати. Али, анализа коју смо урадили упоређивањем истог модела и годишта, показала је да што је возило луксузније и скупље, већа је разлика у цени половног, односно оно је знатно јефтиније у Америци, чак и до три пута.

Препоручујемо

Економија

0 5

НЕКИ ПОЛОВЊАЦИ НЕМАЈУ ЧАК НИ ВАЗДУШНИ ЈАСТУК: Скоро половина коришћених возила која се увози у Србију је старих стандарда евро 3 и евро 4

19. 08. 2024. у 11:04

Економија

0 4

ПАДАЈУ ЦАРИНЕ НА КИНЕСКЕ АУТОМОБИЛЕ: Од понедељка ниже тарифе, за већину половњака слободан увоз за пет година

28. 06. 2024. у 10:49

Друштво

0 0

ДА ВАМ НЕ УВАЛЕ КРШ: Савети за куповину половног аутомобила - на које детаље морате да обратите пажњу

21. 04. 2024. у 09:17

Економија

0 3

КАКО КИЛОМЕТРАЖА УТИЧЕ НА ВРЕДНОСТ ПОЛОВЊАКА: Са колико пређених километара је аутомобил најлакше продати, а са колико најтеже

17. 02. 2024. у 00:00

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације