ЧЕЛИЧНА конструкција моста је савладала реку Саву пре скоро годину дана. Тешка је 5.500 тона. Мајстори ових зимских, магловитих дана, изливају, утежу и монтирају армирано-бетонске, претходно напрегнуте, носаче на распоне изнад обалних стубова.
Најновије из рубрике
МАЛИ ПОСЛЕ УСВАЈАЊА БУЏЕТА: Србија ће наставити да обара рекорде
У СКУПШТИНИ Србије данас је већином гласова народних посланика, са 144 гласа „за“, усвојен Закон о буџету Републике Србије за наредну годину.
27. 11. 2024. у 11:40
АНАЛИТИЧАРИ СИТИГРУПА: Могућ раст цена челика и алумунијума у САД због Трампових царина суседима
НАЈАВЕ новоизабраног америчког председника Доналда Трампа да уведе царине од 25 одсто на сву робу из Канаде и Мексика могу да доведу до повећања цене челика и алуминијума у САД, објавили су данас аналитичари америчке компаније за финансијске услуге Ситигруп ("Citigroup").
26. 11. 2024. у 23:35
ЈУГОСЛАВИЈА ПОСТАЈЕ RITZ-CARLTON: Millennium team и Marriott International потписивањем уговора озваничили долазак престижног бренда
У СВЕЧАНОЈ сали хотела The St. Regis Belgrade јуче је свечано потписан уговор о сарадњи између компанија Danube Riverside д.о.о. Београд и Marriott International, чиме је озваничен долазак престижног хотелског бренда The Ritz-Carlton у Србију.
26. 11. 2024. у 19:26
ОПОРЕЗОВАНИ "КИНЕЗИ" ОПЕТ ЈЕФТИНИЈИ ОД "ЕВРОПЉАНА": Упркос великим наметима Брисела Пекингу на електрична возила, она су и даље конкурентна
Кинеским електричним аутомобилима не пише се црно само у Америци.
26. 11. 2024. у 15:53
ЧАДЕЖ У ПЕКИНГУ: ПКС постала део Алијансе привредних комора на коридору ILSTC
У ПЕКИНГУ је данас званично основана Алијанса привредних комора Новог међународног трговинског коридора копно-море (ILSTC), који повезује западну Кину са земљама Југоисточне Азије и Европом и чији је Привредна комора Србије (ПКС) један од суоснивача и чланица.
26. 11. 2024. у 14:59
vuk
01.01.2023. 11:55
Skoro sam gledao dokumentarac o izgradnji mosta preko Bosfora.Turci su definitivno medju vodecim zemljama u izgradnji mostova.
Dule
01.01.2023. 13:44
Ко то мосли да су српске фирме напрасно заборавиле како се праве мостови и да морају да се ангажују Турци на нам их праве, уместо рецимо Мостоградње? Зар није било једноставније, али и мноооого повољније за државне финансије, да се посао додели онима који су направили Газелу, Бранков и нови железнички мост преко Саве у Београду?
Sandra
01.01.2023. 19:15
Važno je da se gradi,jer putevi zbližavaju ljude. Jedino me čudi što su Turci doveli celu građevinsku bazu a ne koriste naš materijal. Što se radnika tiče, mi ih i inače nemamo, na gradilištu Beograda na vodi npr. su Pakistanci i slični, vidimo ih kada uveče sa gradilišta kreću u svoje privremene smeštaje. Za one koji nisu informisani čuvena Mostogradnja koja se proslavila i kod nas i u svetu više ne postoji. Uništili smo sopstvenu firmu kao i mnoge druge još u periodu sankcija, devedesetih, a stručnjaci nam otišli tamo gde se gradi i adekvatno nagrađuje.