БЛИЗУ ОДЛУКА ДА КОМПЛЕТНИМ ЈАВНИМ САОБРАЋАЈЕМ НА ПРИГРАДСКИМ ПРАВЦИМА УПРАВЉАЈУ ПРИВАТНИ ПРЕВОЗНИЦИ: ГСП само линије у центру

ГРАД намерава да у наредном периоду готово све приградске линије препусти приватним превозницима. Реч је о 39 линија на потезима 100, 300, 400 и 700, што би значило да ће ГСП остати да опслужује само центар и шири центар града. На јучерашњој телефонској седници Привременог органа са три гласа "да" и два "против" усвојен је предлог одлуке о изменама и допунама о јавном превозу, којим се даје могућност приватницима да преузму линије које тренутно држи градско предузеће.

Окретница код "Панчевца", Фото Н. Скендерија

Како је истакао председник Привременог органа Александар Шапић, одређене линије прећи ће у надлежност приватника само под условом да поштују све одредбе које ће им бити представљене, а то се односи и на куповину нових аутобуса.

- Град тиме покушава додатно да унапреди јавни превоз - каже он. - Убрзо истичу десетогодишњи уговори приватницима и желимо да у следећој "тури" они имају далеко веће обавезе него што су имали раније. Намеравамо да купимо 300 нових аутобуса, али је то све сада тешко изводљиво јер смо у Привременом органу. Приватници, који су деведесетих година ушли у систем јавног превоза, тренутно држе нешто више од 50 линија. Путника не занима ко држи одређену линију, већ само квалитет услуге.

Како је нагласио Шапић, процена руководећих људи ГСП је да, ако приватници желе да наставе да раде у граду, морају да имају више средстава и биће условљени куповином нових аутобуса. Велики проблем градског превозника, поред нових возила, јесу и сами возачи.

- Шофери морају да раде шест дана недељно јер их нема довољно. - Није лако доћи до довољног броја возача, па би нас прелазак линија у приватне руке мало растеретио. Још немамо стране раднике за воланом, бар засад, али су возачи напети јер морају шест дана да раде. Мислимо да ће са растерећењем добити нормалне викенде. Град би задржао добар део линија у центру, а читав јавни превоз би функционсао боље. Очекујем да, ако будемо све стигли да спроведемо у року од две године, на улици немамо аутобус старији од три године.

Препуштање последњих приградских линија које држи ГСП у приватне руке биће мач са две оштрице, сматрају представници опозиције и питају се како Град са новцем који би њима дао не може да покрије трошкове градског предузећа. Такође, они напомињу велике вишемесечне проблеме на линији 511 за Сремчицу, када су се у свега месец дана запалила три возила, а велики број њих био је у квару. Због тога су грађани овог дела Чукарице два пута организовали протесте на улазу у насеље, а Град је помогао са додатна два зглобна возила на гас.

Последњи уговор са приватником град је потписао прошле године за потез 600, односно линије које возе до Сурчина.

Иначе, потез 100 "опслужује" насеља Падинска скела, Врбовски, Црвенку, Овчу, Борчу, Јабучки рит, Дунавац, Реву и Ковилово. Потез 300 Гроцку, Бегаљицу, Заклопачу, Врчин, Ритопек, Болеч, Лештане, Бубањ поток, Винчу, Мали Мокри Луг и Велики Мокри Луг. Аутобуси 400 иду до Пиносаве, Белог Потока, Зуца, Беле Реке, Глумчевог брда и Раље, а 700 до Батајнице, Бусија, Угриноваца, Мале Пруге, Земун Поља и "13. маја".

Продат удео Града у "Ласти"

ПАКЕТ акција Саобраћајног предузећа "Ласта" у власништву Града продат је на београдској берзи за 560 динара по акцији, односно укупно 145,26 милиона динара. Ради се о 264.116 акција. Статистика власништва у "Ласти" показује да тренутно највећи удео поседује Акционарски фонд 29,72 одсто, затим Република Србија са 13,79 процената, док је Град Београд до ове продаје био трећи по величини сувласник са 11,48 одсто. Ово предузеће на списку је Министарства привреде за могућу приватизацију током ове године, пошто се води у категорији "могућа објава јавног позива у 2024." у својеврсној приватизационој бази.

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације