Кинески неимари у Србији раде без ПДВ

КИНЕСКЕ компаније које ће градити пруге и путеве кроз Србију неће плаћати ПДВ и царине. То је део Споразума о економској и техничкој сарадњи у области инфраструктуре између влада Републике Србије и НР Кине, за чији је Анекс 3 Влада Србије дала "зелено светло" на последњој седници.

У Министарству грађевинарства кажу да је вредност свих уговора за инфраструктурне пројекте које Србија има са НР Кином 2,5 милијарде долара. Кад се урачунају и пројекти за које се воде преговори, укупна вредност износи око шест милијарди долара.

У Министарству финансија нису желели да изнесу рачуницу за колико новца ће републички буџет бити ускраћен, док у Министарству грађевинарства тврде да неће бити оштећен ни за динар.

- Инфраструктурни пројекти које Србија и Кина заједно реализују финансирају се зајмовима кинеске Ексим банке, датим под најповољнијим условима, а корисник зајмова је Република Србија - објашњавају у Министарству грађевинарства. - Код свих пројеката који се финансирају зајмовима међународних финансијских институција, односно на основу билатералних споразума, уговорена вредност радова не обухвата плаћање царине и ПДВ-а.

Кинеске компаније ангажоване су на изградњи двеју деоница на Коридору 11, на реконструкцији пруге Београд - Будимпешта, као и на ревитализацији ТЕ "Костолац А". У току су преговори и за изградњу обилазнице око Београда, као и за наставак ауто-пута ка Црној Гори.

Споразумом је предвиђено да се извођач радова ослободи царине и ПДВ-а на увоз, али и на куповину робе и услуга, ради спровођења инфраструктурних пројеката и оних који се односе на локомотиве и шинска возила.

Стручњаци сматрају да ће путеви, пруге и остали објекти који буду изграђени Србију коштати много више од уговорених цена, јер се држава одрекла пореза.

Драгољуб Рајић, из Мреже за пословну подршку, сматра да је одрицањем од наплате царина и ПДВ-а наша земља направила велики уступак према Кинезима.

- До сада је била пракса да се донатори ослобађају ПДВ-а приликом реализације развојних и хуманитарних пројеката у Србији, а овде је реч о кредиту који Србија узима и на који ће плаћати камату - каже Рајић. - Највећи профит на овим пословима ће остварити кинеске грађевинске корпорације као извођачи радова. Нашим предузећима која ће добити део посла као подизвођачи остаће далеко мањи део колача. У питању је искључиво комерцијални пројекат за кинеску страну и ред би био да и они као и свака друга компанија из било ког другог дела Европе или света која је радила у Србији плате бар ПДВ.

СТИЖУ И НА ОБИЛАЗНИЦУ

МИНИСТАРКА грађевинарства Зорана Михајловић разговарала је јуче са представницима компаније "Пауер Чајна" о изградњи обилазнице око Београда. Истакла да се на овај пројекат чека већ 30 година:

- За деоницу од Остружнице до Бубањ потока лане је потписан комерцијални уговор и очекујемо да она буде завршена до краја 2020. Осим ефикасне реализације пројекта на већ уговореној деоници, циљ Владе је да се што пре закључи комерцијални уговор и за преостали 31 километар Сектора Ц, Бубањ поток - Винча - Панчево.