Нова Мерцедес А-Класа на скенеру Новости (ФОТО / ВИДЕО)

СА новом "мерцедес А класом" сусрели смо се по први пут, недавно, на европској презентацији, премијерној тест вожњи у околини Сплита (Хрватска) , на којој су нам сјајни професионалци из "Дајмлерове" фабрике снова показали како они виде будућност демонстрирајући бројне новине у свом најмањем моделу.

Утиске смо "појачали" на вишедневној тест вожњи захваљујући заступнику "Мерцедес Бенца" за Србију који нам је обезбедио возило, али и "Тренингу за нову А-Класу" који је одржао у "Мерцедес-Бенц тренинг центру" у Крњешевцима надомак Београда, тренер ове компаније Дејан Огњановић.

Тако, да са правом можемо рећи" да је нова "А - класа" са наше стране, подвргнута правом, до сада никада овако детаљном, скенирању...

Ово, потпуно ново возило је аутомобил из компактне класе ,који већ на први поглед одузима дах, говорећи "ја нисам обичан аутомобил"...

А, да , он стварно говори!

Уђете у возило и кажете "Хеј Мерцедес".Тада се укључује такозвана "паметна гласовна контрола". И ваш аутомобил ће вам саопштити,наравно уколико га питате, какво ће време бити, где има неки добар ресторан, одређена безинска пумпа...Позваће вам жељени број, одвешће вас до жељене дестинације, наћи омиљену радио станицу...Ваше је само да кажете. Чак је могуће да затражите да вам исприча и неку шалу, виц.

Уследиће пауза...Помислите да вас ауто није чуо.Поновите команду...А "Мерцедес" вам одговори (додуше на енглеском још учи српски): Извините, ипак су мене правили немачки инжењери.

Јасно, са овим возилом "нама шале". Све је врхунски урађено, модерно, иновативно.Ту је нови мултимедијални систем "МБУX" - који, како истичу у овој компанији остварује, појачава емотивну везу између возила, возача и путника.То подразумева и способност учења захваљујуци вештачкој интелигенцији и способност персонализације.

По први пут "А-класа" може да вози полуаутономно у одређеним условима вожње при чему је нагласак на највећи сигурносни стандард у овој класи захваљујуци проширеним системима помоци при вожњи с функцијама из супераутомобила - "С-класе".

То омогућава такозвани "активни асистент за одржавање одстојања" - ("дистрониц") и "активни асистент за управљање возилом".То у пракси значи да ви само изаберете жељену брзину а возило се стара да остане унутар саобраћајних трака (слободно пустите волан) и да ако возило испред вас смањи брзину или изненада закочи и ваша "а - класа" то уради. Овај аутомобил брзину аутоматски подешава у кривинама, на раскрсницама и у кружним токовима.

Ту је и "ПРЕ-САФЕ ПЛУС" систем који може да препозна предстојећи удар у задњи део возила. Ако опасност од судара и даље постоји, систем може додатно снажно да активира кочнице када возило није у покрету, чиме се ризик од повреда своди на најмању могућу меру смањењем наглог трзаја узрокованим ударом отпозади.

ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ: Фијат продаје Мањети Марели за шест милијарди евра?

Вратимо се на кратко дизајну. Оном што купац (ако има среће будући власник) види.Нова А-класа одише спортским изгледом, динамичношћу и емоцијом. Прогресивни дизајн предњег дела са ниским поклопцем мотора, равним ЛЕД светлима (опционално) са хромираним елементима и дневним светлима налик бакљама, ту је и упадљива заштитна маска хладњака са звездом Мерцедеса...Веци лукови за точкове од 16 до 19 инча наглашавају спортски изглед и чине да возило правилније стоји на путу. Отпозади има шири изглед захваљујуци истакнутим боковима кабине. Са Цд (отпор ваздуха)вредношћу од 0,25 и фронталном површином (А) од 2,19 м2, нова А-Класа је аеродинамички лидер у свом сегменту и боља од претходника (Цд вредност: од 0,26/фронтална површина: 2,20 м2).

Унутрашњост нове А-класе је потпуно редефинисана својим модерним, авангардним изгледом. Инструмент табла је подељена на два тродимензионална хоризонтална дела:Амбијентално осветљење појачава овај ефекат са 64 боје, пет пута више него раније.

Потпуно слободно постављени екран доступан је у три верзије:

са два 7-инчна екрана (17,78 цм),

с једним 7-инчним и једним 10,25-инчним (26 цм) екраном и

са два 10,25-инчна екрана.

Нова А-Класа је први модел Мерцедес-Бенца који карактерише потпуно нови мултимедијални систем МБУX . Јединствена одлика овог система јесте његова способност учења захваљујуци вештачкој интелигенцији. Оно чиме се возило још истиче јесте широки екран високе резолуције на кокпиту којим се управља додиром, навигациони екран са технологијом повецане реалности и паметном гласовном контролом са природним препознавањем говора, који се активира, како смо већ рекли, лозинком "Хеј Мерцедес". На располагању је и хеад-уп дисплеј. Екран осетљив на додир део је свеобухватног концепта МБУX контроле додиром - тријада која се састоји од екрана осетљивог на додир, тоуцхпад панела на средишњој конзоли (опционално) и управљачких тастера на управљачу возила.

Ово укључује навигационе функције засноване на Цар-то-X комуникацији између возила (слање информација од возила до возила о догађајима који су регистровани сензорима, нпр. изненадно кочење, интервенција ЕСП-а или ручно пријављивање несреце од стране возача), као и функцији Вехицле Трацкер, која помаже да се пронађе паркирано возило, као и да се добије порука ако је паркирано возило ударено или одвучено (по свему судеци доступно од јуна 2018).

Нова гама ефикасних мотора је прича за себе.

То су модели А 200 (120 кW/163 КС, 250 Нм); с мењачем 7ГДЦТ са двоструким квачилом (укупна потрошња горива 5,2 л/100 км, укупна емисија ЦО2 120 г/км) или шестостепени мануелни мењач (укупна потрошња горива 5,8 л/100 км, укупна емисија ЦО2 133 г/км),

А 250 с мењачем 7Г-ДЦТ са двоструким квачилом (165 кW/224 КС), 350 Нм; укупна потрошња горива 6,2 л/100 км, укупна емисијаЦО2 141 г/км),

А 180 д с мењачем 7Г-ДЦТ са двоструким квачилом (165 кW/116 КС), 260Нм; укупна потрошња горива 4,1л/100 км, укупна емисијаЦО2 108г/км).

Доступна су и два нова четвороцилиндрична бензинска мотора. М 282, радне запремине 1,33 литара са 120 кW, (укључују искључивање цилиндара (у почетку у комбинацији с преносом 7Г-ДЦТ) и делта облик главе цилиндра). Други нови бензински мотор је М 260 са запремином од 2,0 литара, 165 кW и 350 Нм. Нове карактеристике укључују ЦАМТРОНИЦ за брегасту осовину и усисни вентил мотора. Обе серије бензинских мотора имају стандардни филтер за честице.

ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ: Аутомобил из снова израђен по мери купца

Нов је и четвороцилиндрични дизел мотор (ОМ 608) са запремином од 1,5 литара, до 85 кW и до 260 Нм. Најистакнутије код њега су систем за контролу издувних гасова који је постављен близу мотора, са АдБлуе технологијом, турбо пуњач са оптимизованом реакцијом и унутрашње хлађење воде. Уводи се и нови пренос 7Г-ДЦТ са двоструким квачилом. Следе још новији мотори. Резервоар за гориво има стандардни капацитет од 43 литра, са резервоаром од 51 литра опционално доступним за врхунске моделе.

Вешање је додатно побољшано предњом амортизацијом МацПхерсон, са попречним осцилујућим раменом и вишеспоном задњом амортизацијом; са 4МАТИЦ и снажнијим варијантама мотора...

Активно подешавање амортизације (додатна опрема) са електронском регулацијом долази у комбинацији са стандардним пакетом ДYНАМИЦ СЕЛЕЦТ (четири начина вожње),а постоји избор удобних или спортских карактеристика амортизације .

Даљи развој 4МАТИЦ погона на сва четири точка са електромеханички контролисаним квачилом са више ламела биће на тржишту у октобру ове године...

МАЛО О ДИМЕНЗИЈАМА

Ова "а-класа" је и порасла. Сада има више простора за рамена (+9/+22 мм предњи/задњи),већи је простор за лакат (+35/+36 мм) и простор за главу (+7/+8 мм)...

Са 370 литара, пртљажник је 29 литара веци него код претходног модела, и употребљивији. Свеколика видљивост је побољшана тиме што су смањење облоге на стубовима за око десет одсто.

Кључне спољашње димензије и тежина празног возила у поређењу с претходним моделом:

Нова А-Класа* Претходни модел Промена

Дужина (мм) 4.419 4.299 +120

Ширина (мм) 1.796 1.780 +16

Висина (мм) 1,440 1.434 +6

Тежина ( кг ) 1.375 1.395 -20

О А-КЛАСИ

- Четвртом генерацијом А-Класе постављамо нову дефиницију савременог луксуза у компактној класи. Да бисмо то постигли, одабрали смо комбинацију бескомпромисно динамичног дизајна и интуитивног оперативног концепта - каже Брита Сигер, члан Управног одбора компаније Даимлер АГ, који је одговоран за продају возила Мерцедес-Бенза. -Новим корисничким искуством Мерцедес-Бенза МБУX стварамо потпуно ново искуство за наше купце.

- Нове технологије морају да усмере пажњу на људе и олакшају живот. Нова А-Класа то ради на много начина и постаје емотивно привлачан и паметан сапутник", каже Ола Калениус, члан Управног одбора компаније Даимлер АГ за групно истраживање и аутомобиле Мерцедес-Бенза. -Добар пример јесте Корисничко искуство Мерцедес-Бенза МБУX: он комбинује интуитивне и природне поступке са паметним софтвером за учење."

- Нова А-Класа представља следеци стадијум наше филозофије дизајна Сенсуал Пуритy и има потенцијал да уђе у нову дизајнерску еру", каже Горден Вагенер, главни дизајнер компаније Даимлер АГ. "Чистим контурама и сензуалним површинама, представљамо високу технологију која буди емоције. Облик и тело су оно што остане када се набори и линије сведу на најмању могућу меру. Унутрашњост аутомобила представља модерни луксуз на нивоу који је раније био недостижан у овој класи. Он преводи паметну технологију у свеукупно емотивно искуство.