Poverioci mogu po svoje

PUNE tri godine prezaduženo akcionarsko društvo “Vojvodinaput - Zrenjanin”, iz sastava “Dunav grupe”, koristeći pravne začkoljice i uz ne malu pomoć Privrednog suda iz Zrenjanina, zavlačilo je brojne poverioce i pokušavalo da se spase bankrota.

Sada je isti Privredni sud doneo rešenje o odbacivanju predloga za pokretanje stečajnog postupka sa unapred pripremljenim planom reorganizacije (UPPR), koji su putari još aprila 2013. Stečajni sudija Aleksandar Stoiljkovski istim rešenjem ukinuo je i mere obezbeđenja iz te godine, pa će sada poverioci nesmetano moći da nastave izvršenja i plenidbu imovine, ako je od nje još išta ostalo.

“Vojvodinaput - Zrenjanin” bilo je preduzeće sa zavidnom reputacijom. Sve saobraćajnice koje su posle Drugog svetskog rata izgrađene u srednjem Banatu, delo su zrenjaninskih putara. Efikasno su i brinuli o njima i savesno ih održavali u zimskim mesecima. Tranzicija i loša privatizacija, međutim, učinili su svoje. Firma je godinama tonula i sve češće gubila poslove, da bi 2012. nastala prekretnica.

U velikoj aferi tada je uhapšen direktor Zdravko Ilić, a zajedno sa nekim viđenijim čelnicima lokalnih samouprava iz ovog dela Banata, iza rešetaka našao se i Dušan Borovica, biznismen iz Rume, u čijem vlasništvu je i putarsko preduzeće iz Zrenjanina. Serija štrajkova i gubitak posla, kao crni oblaci nadvili su se tada nad putarima. Svi su očekivali katanac na firmu, ali menadžment je 2013. uspeo da izdejstvuje pokretanje takozvanog prethodnog stečajnog postupka sa UPPR.

Od oko 300 radnika, stotinak je vraćeno na posao. Poveriocima se ukazala nada da će davanjem predaha i nastavkom rada, biti stvorena šansa da putari vrate dugove. Mada su oni u tom trenutku iznosili 4,3 milijarde dinara, a likvidaciona vrednost firme bila jedva 570 miliona! Od bankrota i krčmljenja putarske imovine, očigledno, niko ne bi imao koristi, što je verovatno rukovodilo sud da odugovlači sa usvajanjem UPPR.

Odmah je počelo i osporavanje plana, sa skandaloznom žalbom Evropske banke za obnovu i razvoj koja je tvrdila da nije obuhvaćeno njeno potraživanje od 10,8 miliona evra!? Plan se nije dopao ni državi, poreznicima i još nekim bankama, pa je čitavu 2014. i 2015. trajao spor pred sudom, a plan više puta menjan i dopunjavan! Nije pomogla ni zakonska obaveza hitnosti stečaja, obaveza da postupak traje najmanje 30, a najduže 45 dana...

Nije samo utisak, “borba” oko usvajanja UPPR, zapravo, vodila se ko će od poverilaca i u kolikoj meri uspeti da se namiri! UPPR (i) u ovom slučaju, zloupotrebljen je kao “kupovina vremena” i samo za odlaganje bankrota. Svemu je, nažalost, kumovao i sud neodlučnošću, čak formalnim propustima sa objavljivanjem poziva u “Službenom listu”... Za utehu može da bude što postupajućeg stečajnog sudije u ovom predmetu više nema u sudu, a novi, Stoiljkovski, sada je odlučio da UPPR “Vojvodinaput - Zrenjanin” odbaci kao nepotpun.

Kada je menadžment predložio reorganizaciju, račun firme bio je u blokadi 1,2 milijarde dinara. U međuvremenu, narastao je na 1,6 milijardi, a sva imovina je popisana i pod hipotekom. Poverioci sada mogu da dođu po svoje, a čim rešenje suda postane pravosnažno, jasno je da će “Vojvodinaput - Zrenjanin” potpuno nestati sa privredne scene grada!

SUĐENjE BOROVICI U “PUTARSKOJ AFERI”

U VIŠEM sudu u Zrenjaninu u toku je suđenje Borovici i drugim akterima banatske “putarske afere”. U fazi je izvođenja dokaza, a među optuženima nalazi se i Pera Milankov, novi-stari predsednik pogranične opštine Nova Crnja.

BEZ PUTARA, ANGAŽUJU STRANCE

TEŠKOĆE “Vojvodinaput - Zrenjanin” stvorile su mnogo problema Zrenjaninu, ali i susednim opštinama u srednjem Banatu, koje su ostale bez lokalne putarske firme. U gradu na Begeju planirali su da osnuju svoje komunalno preduzeće za puteve i podignu asfaltnu bazu. U budžetu, međutim, nema para, a poslove sada dobijaju inostrane i firme sa strane...