Mladen Alvirović: Kad je najteže, dodaj gas!

NA prvim putovanjima na sajmove autombila, još pre 25 godina, Mladen Alvirović, autor emisije "SAT", odabrao je životni put. Bilo je do tada, kaže, raznih snova, ali s vremenom je ljubav prema četvoročkašima preovladala. Mada je u početku delovao kao igra, shvatio je da posao koji je izabrao najviše odgovara njegovom karakteru. Sa ocem Mirkom Alvirovićem, koji je nedavno preminuo, u onome što radi postigao je veliki uspeh, što potvrđuju gledanost i interesovanje publike za njegovu emisiju.

* Koje najvažnije lekcije ste naučili od oca?

- Ono što nam je obojici pomagalo jesu upornost i predanost poslu. Možda zvuči kao fraza ali moj radni dan traje 14-15 sati. Nemaš vremena ni da sedneš da ručaš, izađeš na kafu, napraviš pauzu, izgleda kao na berzi. Ali bez tolikog zalaganja i žrtve nije moguće na pošten način u Srbiji napraviti toliki uspeh. Naučio sam da u najtežim trenucima treba da se radi još više i kad misliš da je vreme da usporiš, treba da dodaš gas. Želim da naglasim i da iza svega što radimo stoji velika ekipa. I Mirko i ja smo bili tu kao kreatori ideja, da dajemo energiju tim ljudima kako bi istrajali i svojim primerom im pokažemo da uvek može bolje i više. Tako da mi jesmo bili, kao što sam ja i sada, motor našeg tima. Ali auto ne čini samo to već i sve ostalo.

* U emisiji istražujete najakutelnije teme, kako dolazite do njih?

- Gledaoci i čitaoci naše revije su nam glavni izvor. Pratimo sve ono što njih zanima i brine. Kontakt koji imamo sa publikom je od suštinskog značaja. Naš posao je s jedne strane zanimljiv, a s druge težak. Često nemamo dovoljno vremena da sve polako istražimo, jer moramo da delujemo odmah i brzo pronalazimo odgovor.

* Kada na putevima naiđete na problem neretko zovete nadležne da ih pitate kad će ga rešiti. Da li je bilo i onih koji nisu želeli da vam izađu u susret?

- Svi koji su se pojavili pred kamerom ili samo odgovorili telefonom, to su uradili dobrovoljno. Kao medij nemamo moć da nekoga ko ne želi nateramo da nešto i uradi. Ali često je i njima u interesu da se zna tačna i precizna informacija i da se umesto glasina koje kruže internetom izađe u javnost sa istinom. I u tim razgovorima se vidi da ne postoje provokativna pitanja i "prosipanje žuči" pred kamerom, već samo pokušaj da se problem reši. Stvaranje loše atmosfere samo kako bi se pokazalo da neko greši, ne vodi i rešavanju problema. Upravo takav naš pristup, koji možda ne deluje dovoljno oštro onima koji gledaju, najčešće je i doveo do pravog rešenja.

PROČITAJTE JOŠ - TUŽNA SUDBINA MIRKA ALVIROVIĆA: Nisam imao šta da jedem, mešao sam malter, prvu noć u Beogradu spavao kod nepoznatih ljudi

* Šta bi bila pohvala kad je reč o našim putevima, a šta kritika?

- Bez obzira na to što su naši putevi još daleko od toga da ispunjavaju očekivanja nas vozača, većina putne mreže kad govorimo o glavnim pravcima danas je drastično bolja nego što je bila pre 10 godina. Lokalni putevi su u lošem stanju i pitanje je kada će biti bolji. Ali sve je to posledica politike koja vozačima često nije jasno predočena. Naime, glavni putni pravci su u nadležnosti države, a o lokalnim brinu opštine koje moraju da ih održavaju iz svog budžeta. Nažalost, ljudi to obično ne shvataju, pa se obraćaju na pogrešnu adresu.

* A šta mislite o novim pooštrenim merama u saobraćaju?

- Zakoni koji važe trenutno možda nisu po volji svima, ali do reda na putevima ne može da se stigne na drugi način. Mnogo godina smo živeli po pravilima koja su suviše liberalna, a neka se nisu ni primenjivala. S vremenom se ljudi edukuju i shvataju da je sve to za njihovo dobro. U saobraćaju se život gubi u jednoj sekundi, svaki dan neko pogine na našim putevima. Odgovornijim ponašanjem čuvamo živote. A kad je reč o tehničkom pregledu, treba naglasiti da trenutno postoji velika zabluda. Pravila koja se sada primenjuju nisu nova, osim jednog - fotografisanja automobila. Sve ostalo je važilo i juče i pre pet godina, samo što sada nema propusta. Zavladala je velika panika među vozačima zato što se svašta piše i sve pogrešno shvata. Ljudi veruju internetu, diže se prašina bez razloga. Ispravan auto će se i danas registrovati bez problema. Neispravan, kome ne rade kočnice, svetla, koji je truo, nikada nije ni smeo da se registruje, ali je prolazio preko veze. Ali sada to više neće moći.

PROČITAJTE JOŠ - POSLEDNjI INTERVJU ALVIROVIĆA ZA "NOVOSTI": Supruga mi je najbolji suvozač

* Na snimanjima emisije verovatno ste nailazili na nepredviđene situacije. Možete li da nam otkrijete neku?

- Kada snimamo emisije pravimo precizan plan tako da je improvizacija malo. Ali sećam se jedne situacije. Vozili smo se auto-putem i videli u suprotnoj traci automobil koji vozi u pogrešnom smeru istom brzinom kao i mi - 120 km/h. Želeli da ga snimimo zato što to nije za prekršaj, već za ludnicu. Kada nas je vozač video zaustavio se i potrčao prema našem snimatelju. Da bi izbegao konflikt snimatelj se vratio u auto, ali nam ovaj nije dozvolio da krenemo. Sve se završilo dolaskom policije koja je rešila problem.

HUMANITARNI RAD

U JAVNOSTI se malo zna da ste neretko sa ocem učestvovali i u humanitarnim akcijama.

- To ne radimo kako bismo se pohvalili i da bi nas neko potapašo po ramenu, već zato što osećamo potrebu da pomognemo i to nam je glavni motiv. Možda je trebalo i drugačije da se postavimo, ali često se u Srbiji dobra volja tumači na pogrešan način i omalovažava se tuđi rad. I to je ono što zaboli - kada iskreno želite da pomognete, a onda naiđete na lošu reakciju onih koji se u životu ničemu nisu posvetili osim kritikovanju.