CG: Gradnja auto-puta i bez glavnog projekta

Zbog neprimereno dugog kašnjenja početka radova na auto-putu Bar - Boljare, generalni direktor kineske kompanije CRBC Gao Lijang, napisao je pismo crnogorskom ministru saobraćaja Ivanu Brajoviću, demantujući navode da projekat gradnje prioritetne deonice ne kasni!

Ispostavilo se da Crnogorci mesecima uzalud čekaju da se iskopa prvi metar auto-puta dugog 169,2 kilometra i to, na prvoj najtežoj deonici, dugoj 43,5 kilometara u Gornjim Mrkama.

- Ne možemo se složiti da izvođač snosi najveću odgovornost za kašnjenje projekta. Kašnjenje je uzrokovano kombinacijom nerešenih pitanja - klijentova potraživanja, izvođačeva potraživanja i otvoreni sporovi. Naglašavamo da je komunikacija u poslednjih nekoliko meseci između klijenta, inženjera, Komisije za reviziju tehničke dokumentacije i izvođača, značajno poboljšana. To bi uticalo na proces odobravanja glavnih projekata i njegovu bržu realizaciju - napisao je Lijang.

Ministar saobraćaja Ivan Brajović 11. maja prošle godine ozvaničio je početak izgradnje auto-puta, ali komisija za reviziju tehničke dokumentacije nije odobrila CRBC glavni projekat ni za jedan od 15 delova prioritetne deonice Smokovac - Mateševo! Uslov komisije bio je da Kinezi predaju zahtev za građevinsku dozvolu kako bi počeli glavni radovi. Osim idejnog projekta, Kinezi nemaju ništa više! Glavni projekat je još na čekanju, iako već godinu dana "curi" period iz ugovora za izgradnju deonice koja bi trebalo da se završi za četiri godine. U međuvremenu je Vlada Crne Gore "oslobodila" investitore iz Kine plaćanja PDV od oko 43 miliona evra!

- Priča oko auto-puta je jedna u nizu praznih obećanja vlasti, koja je više puta najavljivala početak radova. Čak i broj angažovanih ljudi na tom poslu koji je bio u prvi mah predviđen u međuvremenu je drastično smanjen - kaže za "Novosti" profesor dr Srđan Vukadinović. - Vlada Crne Gore više puta se poigravala cenom ove investicije. Iako radovi nisu počeli, mi plaćamo danak tom promašaju. Mislim da se "posao veka", kako ga mnogi zovu, neće u celini završiti. Možda se to desi sa ovom deonicom koja je najteža, ali to ne može biti ona priča sa kojom su nas dugo opterećivali. Generacije će otplaćivati ovaj promašaj. Kinezi će raditi dok bude para i onda stati. Oni neće biti gubitnici, već naša država.

Kineska Eksim banka uplatila je prvi iznos kredita od 94,3 miliona evra, a cela trasa koštaće 809,6 miliona. Iz Ministarstva finansija ranije je objašnjeno da, iako kredit za auto-put počinje da se vraća za šest godina, Crna Gora ima obavezu da plaća kamatu na zajam čim se on povuče, pa su iz tog vladinog resora saopštili da je to i razlog što je uvedena taksa od sedam centi na gorivo. Nameti se plaćaju i za alkohol, gazirana pića, duvan i duvanske proizvode, a uveden je porez i na kafu i dobitke od igara na sreću...

Gradnja puta, za opozicioni Demokratski front je još jedna blamaža države.

- DF je upozoravao na nedostatke i rizike ovog aranžmana sa kineskom kompanijom. Upozoravali smo da je posao loše ugovoren, da projektna dokumentacija nije pripremljena, a interes države nije zaštićen. U arbitražnim sporovima prihvaćeni su sud u Pekingu i zakonodavstvo Kine, dok je Crna Gora ostala nezaštićena od valutnog rizika zbog rasta kursa dolara u odnosu na evro - kaže za "Novosti" Nebojša Medojević, jedan od lidera DF.

DOZVOLA - SAMO ŠTO NIJE

- Ovih dana se intenziviraju radovi. Revidirani su projekti za glavne objekte. Koliko znam, predati su zahtevi za građevinsku dozvolu, a to je rutinska procedura. Svako ko je prošao prema Kolašinu može da vidi da su intenzivirani radovi na pripremi izgradnje mosta na Moračici - izjavio je juče premijer Milo Đukanović.