Potapa se linija Bar-Bari-Bar?

BAR – Pomorska veza Crne Gore i Italije, često nazivana „crnogorski prozor u svet“ došla je pod znak pitanja nakon 50 godina linije Bar –Bari – Bar. Na jedinoj redovnoj putničkoj pomorskoj liniji saobraća feribot „Sveti Stefan 2“- brod star 43 godine.

Sve učestalije se govori o ukidanju jedinog putničkog crnogorskog pomorskog „izlaska“ u Evopu. Na liniji, koju realizuje crnogorska državna firma „Barska plovidba“ beleži se konstantan pad prometa putnika i vozila, a primeri iz razvijenih pomorskih država pokazuju da putnički brodovi koji podrazumevaju bezbednost i sigurnost, imaju starost do 15 godina.

Doskorašnji izvršni direktor „Barske plovidbe“ i aktuelni direktor agencije koja posluje u okviru firme Rade Radoman kaže da je „linija na izdisaju“ jer je brod „Sveti Stefan 2“ nerentabilan zbog visoke potrošnje goriva.

-Odboru direktora "Barske plovidbe" ukazivao sam u više navrata da brod „Sveti Stefan 2“ treba zameniti manjim, novijim i rentabilnijim. Nije bilo razumevanja sa njihove strane. Takođe, o celoj problematici oko linije Bar – Bari - Bar, kao i oko poslovanja dva teretna broda ove plovibe upoznao sam ministra pomorstva i saobraćaja Ivana Brajovića- rekao je Radoman.

Na pitanje zašto je došlo do drastičnog pada prometa putnika i vozila na liniji Bar-Bari –Bar, Radoman kaže da će se taj trend nastaviti i u ovoj godini.

-Mi smo prošle godine imali 39.198 putnika, aove godine bi trebalo da promet putnika bude oko 37.000. Primera radi 2007.godine, promet putnika je dostizao skoro 91. 000 putnika, ali je tada u letnjem periodu saobraćao feribot i za Ankonu, uz redovnu liniju Bar – Bari –Bar, tokom cele godine, kaže Radoman dodajući da je više parametara uticalo na pad prometa.

- Od Bara do Kosova se putuje šest sati, a iz Drača se auto - putem stižeza dva sata. Iz Tirane za 18 gradova Italije, tokom leta, saobraćajusvkodnevno niskobudžetne aviokompanije.

Takođe, gorivo je relativno jeftino i mnogi se iz zapadne Evrope opredeljuju da sopstvenim automobilima dolaze na odmor Jadranskom magistralom.

Samo u Švajcarskoj živi 100 hiljada Kosovara i njima je najjeftinije da idu kopnenim putem preko Hrvatske, istakaoje Radoman.

Putnički brod „Sveti Stefan 2“ u zimskom periodu uglavnom prevozi do 20 kamiona. Putnici, pa čak i Barani koji se bave trgovinom,putuju za Italiju preko Drača iz ekonomski opravdanih razloga.

Za dve osobe i automobil, povratna karta preko Drača je jeftinija za 180 evra. Podaci ukazuju na „potapanje“ linije Bar –Bari- Bar koja je od osnivanja 18.juna 1965.godine bila u vlasništvu državnih preduzeća Crne Gore.

Državi koja je većinski vlasnik Barske plovidbe sa 51 % kapitala, ostaje da pruži pojas za spasavanje kupovinom novijeg i rentabilnijeg feribota , ili da „izgubi“ jedinu redovnu pomorsku liniju te da zatvori crnogorski prozor u svet.