Kotor: Jugooceaniji su potopljene sve lađe

Izbrisan je i poslednji morski trag bivše "Jugooceanije", svojevremeno jedne od najjačih trgovačkih flota bivše Jugoslavije i Mediterana. Prekookeanski brod "Pelinovo", za prevoz rasutog tereta, dugačak 178 metara, stigao je u poslednju "luku" u Pakistanu, gde će biti isečen u staro gvožđe. Isplovio je 9. januara na zadnji "vijađ" iz indijske luke Kandla, pod imenom "Era" i panamskom zastavom.

Poslednji vlasnik broda, koji je izgrađen sredinom osamdesetih godina prošlog veka u Velikoj Britaniji, bila je turska kompanija "Gama šiping" iz Ankare. Bio je ovo ujedno i poslednji brod, koji je kotorska kompanija nabavila i koji je u njenu flotu formalno ušao oktobra 1996. godine. Na tradicionalnoj ceremoniji krštenja dobio je ime "Pelinovo", kako se i zove jedno prelepo selo u Grblju, poznato po vrsnim pomorcima. U januaru 2002. ovaj teretnjak na vodi je kupila ugledna pomorska bokeljska porodica Dabinović, iz Monaka, i preimenovala ga u "Perast", da bi pod tim imenom plovio sve do 2012. godine.

Odlazak poslednjeg broda "Jugooceanije", koja je zapošljavala najveći broj pomoraca iz Boke Kotorske, ali i drugih krajeva Crne Gore i ondašnje Jugoslavije, poklapa se s jednim važnim datumom - 60. godišnjicom osnivanja pomorske kompanije od koje su nekad izuzetno dobro živele brojne porodice, ali i tadašnja republika Crna Gora, kojoj je zajedno sa barskom "Prekoookeanskom plovidbom" donosila godišnje u budžet oko 250 miliona dolara.

Kotorska kompanija je u najboljim godinama, sedamdesetih i osamdesetih prošlog veka, imala oko 40 brodova. Njeno posrtanje je počelo uvođenjem međunarodnih sankacija SRJ početkom devedesetih godina. Brodovi koji su se nalazili širom sveta, prevozeći teret, bili su privezani su u luke, zbog moguće plenidbe. Brodovi su potom registrovani na privatna imena pojedinaca iz tadašnje vlasti DPS, i to na Malti. Ubrzo je počela rasprodaja brodova, neretko za mnogo manje novaca, nego što su zaista vredeli. Bunili su se pomorci, koji su potom ostajali bez posla i izvesne budućnosti, ali i novine koje nisu bile pod kontrolom vlasti, kroz priču o dramatičnoj sudbini pomoraca. No, ondašnje rukovodstvo "Jugooceanije" zaposlenima su plasirali informacije da su za posrtanje i probleme krivi novinari!?

"Jugooceanija" je godinama tonula, da bi na kraju bankrotirala 2003. godine. A, da nikad nije obznanjeno šta se sve izdešavalo od sankcija to bankrota, celu jednu deceniju. Tek na nekada moćnu pomorsku kompaniju, sada podsećaju samo uspomene na dobre i loše dane.