Avion bomba na nišanu naših migova

MIGOVI srpskog Ratnog vazduhoplovstva presreli su danas oko 10.30 putnički avion izraelske kompanije "El Al", koji je leteo na liniji Njujork - Tel Aviv. Dežurni par lovaca Vojske Srbije dignut je zbog dojave da je u letelici podmetnuta bomba. "Migovi 29" pratili su izraelski "boing 747-400" tokom leta kroz domaći vazdušni prostor, iako je naknadno utvrđeno da je dojava o bombi - lažna.

Izraelski "boing", zbog ovakvog obaveštenja, digao je danas, pre srpskih, uzbunu i u oružanim snagama Švajcarske, Italije i Hrvatske. Letelica "El Ala" poletela je sa njujorškog međunarodnog aerodroma "Džon Kenedi" u 19 časova po lokalnom vremenu prema Izraelu, a tokom leta iznad Francuske piloti su primili dojavu sa one strane Atlantika da je u vazduhoplovu podmetnuta bomba. Budući da je avion u tom trenutku napuštao francusko nebo, američke vlasti alarmirale su švajcarske vlasti, što je bio signal da se na noge dignu avijacije svih država na putanji izraelske letelice. U vazduhu su se našle i specijalne italijanske vazduhoplovne snage. Tako su i srpski "migovi" nastavili lančanu reakciju.

"Boing 747" sačekala su dva švajcarska "F-18", koji su sumnjivi avion dopratili do Hrvatske, gde ga je preuzeo par hrvatskih "migova 21" i pratio do Slavonskog Broda.

Ministarstvo odbrane Srbije potvrdilo je danas podizanje dežurnog para lovaca.

- Dežurni par aviona "mig 29" sa aerodroma u Batajnici pratio je sumnjivi putnički "boing" od tačke ulaska u vazdušni prostor Srbije, pa do njegovog izlaska - rečeno je "Novostima" u Ministarstvu odbrane.

Poznavaoci vazduhoplovnih pravila kažu da je podizanje dežurnih borbenih aviona u ovakvim slučajevima uobičajeni deo procedure. Urednik domaćeg vazduhoplovnog portala "Tango siks" Petar Vojinović kaže da u ovakvim slučajevima dežurni lovci iz predostrožnosti moraju da uspostave vizuelni kontakt sa letelicom.

- U krajnjoj nuždi, ali i ako je radio-komunikacija nemoguća, potrebno je naterati vazduhoplov na neku akciju - objašnjava Vojinović.

- One se kreću od rešavanja problema komunikacije pa do obaranja letelice. Međunarodnim pravilima vazdušnog saobraćaja utvrđena su pravila prema kojima pilot lovca upozorava pilota putničkog aviona da odgovori. U ovom krugu pravila je jednostavna gestikulacija, mahanje krilima, ili u izuzetnim slučajevima, pucanje iz topa ispred nosa letelice.

Ukoliko putnički vazduhoplov napusti standardnu rutu koja mu je bila određena od strane kontrole leta i zaputi se ka gušće naseljenim mestima ili osetljivim lokacijama lovačka avijacija je dužna da zaštiti stanovništvo ili najviše državne institucije.

- Konačnu odluku o obaranju putničkog aviona donosi predsednik Republike, uz savet vojnog vrha - kaže Vojinović i podseća da su od Drugog svetskog rata zabeležena svega tri slučaja obaranja putničkog aviona zbog ove vrste rizika.

Kasnije se oglasilo i Ministarstvo spoljnih poslova u Tel Avivu, i saopštilo da je Uprava za avijaciju SAD "primila dojavu o bombi u kuhinji aviona".

- Provera je na sreću pokazala da je avion "čist" i putnici u ovom vazduhoplovu, nastavili su let bez ikakvog zadržavanja i oko 8.35 sleteli na izraelski aerodrom - kaže se u saopštenju.