Ibarska magistrala odnosi ljudske živote

N. M. N.

28. 06. 2013. u 21:26

Jedan od najfrekventnijih pravaca iz Srbije ka Crnoj Gori svake godine odnese mnogo života. Najveći problem nepropisna brzina i preticanje na opasnim mestima

SEZONA odmora već je počela, pa ionako opasna Ibarska magistrala sada nosi još veći rizik. Na teritoriji cele Srbije godišnje se dogodi oko 60.000 saobraćajnih nezgoda, u kojima pogine oko 700 ljudi. Veliki broj njih strada baš na tom putu, kojim će mnogi i ove godine ići ka crnogorskom primorju. U Agenciji za bezbednost saobraćaja kažu da su najčešći uzroci nesreća "nepropisna brzina i preticanje, usled čega dolazi do gubitka kontrole nad vozilom i sletanja sa puta".

Jedan od najopterećenijih putnih pravaca u Srbiji, sa velikom frekvencijom teretnih vozila i nepreglednim krivinama, svake godine odnese mnogo života. Tragedija koja se dogodila u kanjonu Morače dodatno je upozorenje za sve vozače da na srpskom delu puta ka Crnoj Gori budu izuzetno obazrivi. U Agenciji za bezbednost saobraćaja zbog toga apeluju na vozače da poštuju propise, pogotovo noću i u drugim uslovima smanjene vidljivosti.

- Vozači posebno treba da obrate pažnju na ograničenja brzine, nepropisno preticanje, prisustvo pešaka, traktora i biciklista - kažu u ABS. - Na Ibarskoj magistrali neophodna je povećana pažnja i strpljenje kod vozača, posebno prilikom prolaska kroz naselja, i prilikom približavanja nepreglednim raskrsnicama, kojih na Ibarskoj magistrali ima u većem broju. Potreban je veći oprez kada je kolovoz mokar, naročito nakon dužeg sušnog perioda. Ali i u danima saobraćajnih špiceva, posebno vikendom tokom turističke sezone.

Zbog vozača koji "jurcaju" po Ibarskoj, Agencija upozorava da se posebno obrati pažnja prilikom uključivanja u saobraćaj sa sporednih puteva.

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Komentari (18)

Никола

28.06.2013. 23:05

Ставити камере свуда полиција да патролира у пресретачима и у цивилним возилима .Да возачи незнају одакле их полиција прати

Nn

30.06.2013. 15:35

@Никола - Nije vazno koliko autoput ima traka, moze imat sto, al kad súVozaci neizivljeni to ne vredi, uglavnom je brzina i nepostovanjeSaobracajnih propisa uzrok za sve nesrece koje SE desavaju.

marica

28.06.2013. 23:26

Dosta je bilo sa apelima ovaj narod ne cita novine i ne gleda televiziju tako da to nema nikakvog efekta. Na ibarskoj magistrali nisam poslednjih godina videla miliciju kao da ne postoji nema ko da zustavi lude vozace .Kad bude milcije duz cele ibarske to ce ih verovatno smiriti da se ne ponasaju bahato i ugrozavaju neduzne .

Dragojlo

29.06.2013. 09:59

@marica - Marice kad dodjem u Srbiju i vidim kako se ludo i bahato vozi onda pomislim sta policija radi na putevima Srbije.Nije ni cudno sto se gine jer se vozi bahato i sa polovnjacima koji se slabo odrzavaju,gume nikakve a pretece me u krivini.Sacuvaj Boze!!!

www

29.06.2013. 10:37

@marica - Dosta je bilo igranja sa nasim zivotima. Na tom pravcu mora biti autoput, od Beograda do Zlatibora najmanje. Nikakva policija tu ne pomaze, ne zamlacujte nas vise takvim pricama. Od Beograda do Zlatibora je na 2 trake veci saobracaj nego na autoputu Horgos Novi Sad, pa se opet gradi put Horgos NS. Umesto da mi svoje pare ulozimo u svoj put, mi ih dajemo drugome, a vozimo se Ibarskom magistralom smrti.

NN

29.06.2013. 06:57

Jeste brzina i nepostovanje propisa krivac za toliki broj nesreca ali takođe gde postoji magistralni put na kome svaka kuca ima izlaz na isti. Pa kada bi se postovali propisi, do Čačka-oko 130 km putovalo bi se 4 sata, zbog traktora, loših vozača, ukljucenja iz svog dvorista i sl.

Stevan

29.06.2013. 15:38

@NN - "NN" - Voznju prilagoditi uslovima puta, nacin je na koji ce se, ako ne potpuno eliminisati nezgode, sigurno ce ih smanjiti. Putevi su takvi kakvi jesu, treba ih rekonstrurati - prilagoditi danasnjim potrebama, ali za to treba i novca i vremena a i pametnih ljudi koji bi sve to sproveli.

Alex

29.06.2013. 09:07

Postavite lezece policajce na svim opasnim mestima I nema potrebe policija da dezura. Jeftino I efikasno!

Smoki

29.06.2013. 09:48

Najveci problem je u obuci vozaca. Drzava ne postuje zakon koji je sama donela. Mlad vozac sto ce reci bez iskustva nesme da vozi prejak auto. Drugi problem je zasto novac dobijen za izgradnju puteva nije pravilno potrosen. Zasto nisu pravljeni savremeni putevi po EU standardima jer smo od njih za to dobili pare. Kamere su zakon.Kazne moraju biti drakonske inace ce mo izginuti zbog nesavesnih i bahatih vozaca. Ja sam za strogu kontrolu i kazne bez mogucnosti izbegavanja zatvora.

stanoje

29.06.2013. 09:56

Meni je neshvatljivo da u 21-vom veku najfrekventnija magistrala nema odvojene smerove. U svim evropskim zemljama cak i putevi nizeg ranga su razdvojeni po smerovima. Ocigledno da su kod nas zivoti ljudi najjeftiniji. Zalosno je da se taj problem jos uvek ne resava.

mali

29.06.2013. 10:16

kad bude imala cetri trake i zaustavnu traku,zaobilazila naselja u sirokom luku,bez traktora i konjskih zaprega,smanjice se i broj zrtava....jednostavno,zar ne?

istina...

29.06.2013. 14:50

Pa jel vi vidite da ni autoput Horgos-N.Sad jos nije gotov, novija deonica "silovito" propada, stara trasa nije ni obnovljena, most kod Beske (stari) ce se opravljati 10god. ovi nesposobnjakovici i lopuzetine su skrljali tu stotine miliona evra, sve to finansira EU radi tranzita...i sta bi vi hteli sa autoputem ka Zlatiboru ? Ko ce to da plati, drzava nema ni prebijene banke, ne mogu da "prevare" ni Azerbejdzane a pogotovo Kineze,bez kapitala si "golja", drugi su mogli da grade kroz krs, mi ne !

Bgd

29.06.2013. 17:40

@Bomba 014 - Jos da CG pocinje tik ispod Beograda. A sta cemo sa milionima Srba koji zive duz te magistrale, i koriste je za kretanje unutar zemlje? Njih ne vidis?

re

30.06.2013. 12:19

@ - Nemogu da verujem ljudi sa nisu u stanju postaviti stubove sa radarima za ogranicavanje brzine pa samo tako se mOe smanjii brzina