SVE TEŽE DO KEŠA ZA PREVOZ: Ko ne opravda markicu, plaća namet od 10 odsto

Dakle, destimulisu koriscenje ekoloskog prevoza-bicikla?! Jedino da pravdam racunom iz prodavnice zbog pojacane ishrane. Idiotizam! Ako imam pravo na nadoknadu troskova, sta se njih tice cime cu da idem na posao?!

aptiv u novom sadu je ukinuo da isplacuje novac za markicu, vec iskljucivo daje markicu i na zanima ih kako radnici dolaze na posao. ta diskriminacija je vec pocela. mozda i u jos nekim firmama samo se ne zna

@citalac - Naravno. Prvo se puste probni baloni ili se implementiraju TZV. projekti negde pa ako se niko ne buni onda proguraju zakon ili uredbe i leks specijalis da se to ozakoni i nametne svima. A narod bez solidarnosti nece za druge da se buni misleći da nece ista nepravda i njega da snadje. Lako je ovde vladati nama s takvim mentalnim sklopom, naročito posle pola milenijuma trpljenja zuluma u vreme Turaka.

Na sve treba da se plaća porez, u pravu je g.Srđan Drobnjaković. naknadno pravdanje utrošenih sredstava je glupo i skupo.

A stimulacija za ekoloski vid dolaska na posao, to nista, na primer oni koji dolaze I dolaze sa posla peske, biciklima, I oni imaju troskove od cesce kupovina obuce do izdataka za bicikle, guma, it'd.

Reketiranje građana se nastavlja. Od 1.januara 2019.godine prestaje da važi Zakon o privremenom smanjenju zarada ali počinje novo reketiranje građana i Javnih preduzeća.Sram vas bilo ali to će vam se vratiti i to vrlo brzo.

@Penzioner u pokušaju - Zato je i izmišljena božja pravda da se siroti i prevareni teše. Sistem čine ljudi. Cak su i Ausvic održali u pogonu sami logorasi i kapoi pristajuci iz straha za svoj zivot da u njemu ucestvuju.

ovde smrdi da neko izmišlja španska sela ,podeliti svima markice , ko donese račun za gorivo od sledećeg meseca dobija keš u iznosu markice i kraj ...mada ima ljudi koji se kombinuju po dvje troje u kolima ...pa smene ...Ma nek samo gazde plate realno i redovno platu !!!

Шта све неће да ураде да би Бус-плус узео што више пара! Сви други имају додатне напоре и трошкове да би они зарадили а све правдано законом. Ово ипак упућује и на слутњу ко стоји иза свега!

Наш портир уместо да иде на посао и враћа се превозом сваког дана без обзира дас ли је суво или пада киша или снег) иде пешке по 30-40 минута у сваком смеру. Плата му је прилично јадна и бедна и то му је једини начин да уштеди око 3.200 динара месечно и те паре да детету за ужину. Шта ово значи? Да ће од сада оно што уштеди пешачењем до посла и са посла ићи неком другом?! То се по свим критеријумима зове пљачка.

Moze to i pristojnije da se uradi, da se donese zakon po kom su sve firme u Beogradu duzne da naknadu za prevoz placaju GSP-u (ili gradu nebitno) ali da GSP prevoz postane besplatan za SVE gradjane. Ako taj iznos novca ne bi bio dovoljan da finansira GSP (a znamo koliko zaposlenih ima u Beogradu) onda nesto debelo ne stima u samom GSP-u i neko krade novac. To bi jedino bilo pravedno da mi koji zaradjujemo finansiramo prevoz ali da oni koji nemaju mogu da ga koriste (jeste da lici na socijalizam)

@Djordje - Šta fali socializmu, dobar predlog.

I pitamo što su nam gradovi zagađeni i prljavi. Po jedan sedi u kolima. Dakle nemamo ni svest da kada 1 krene na posao poveze bar još 3 pa podele gorivo. Drugo, uvezli smo najveći otpad od automobila iz Evrope ali bitno da se mi Srbi vozimo. Treće, uvesti plaćanje onima koji ulaze kolima u centar grada, pitam se gde se ti ljudi parkiraju?! Četvrto, kako ljude ne mrzi da idu kolima i cimaju se dva sata po sistemu stani - kreni, stani - kreni. Uvesto kvalitetan gradski prevoz to je rešenje.

@Dragoljub - hahahah zasto mrzis ljude koji imaju auto XD

@Dragoljub - Druze, jeftinije je voziti se kolima nego autobusom. To sto ti ne vozis kola, ne znaci da treba da mrzis one koji voze. Drugo, niko nece da ti plati za gorivo, nego hoce svi da se voze dzabe. Trece, bas me briga sto se ti cimas autobusom.

@Dragoljub - pameeeetaaan...

@Dragoljub - @Dragoljub, ne pada mi na pamet da razvozim dekintiranu fukaru po Beogradu.

pa valjda se prava cinjenicom da si dosao na posao, a nisi se "telepromtovao"..

@sanco pansa - Njima treba dokaz da si platio prevoz do posla... To što si se pojavio na poslu, složićeš se da nije dokaz. Slažem se da ovo nije pravi način, ali očigledno je da prevoz više skoro niko ne plaća, a da isto tako svako sebi dozvoljava da komentariše kvalitet istog. A da 20% njih plaća i pokriva troškove svih kojih se voze, ne može više da opstane...

Pa to rade da bi povtatili novac,jer su svi prevoznici njihovi ljudi.

opšti haos,he?

Шра се до сада чекало? Све мора да се правда, ништа на вересију. Забранити улаз аутомобилима у центар града.

Problem je zloupotreba od strane pojedinaca i nije ih malo.Prijavljeni su u drugom mestu,a žive i rade u jednom mestu,nisu to male sume,kreću se oko 28,30 hiljada dinara,to je više od minimalca,a niko im ništa ne može.Na taj način primaju još jednu platu.Zato sam ja da se to ograniči na plaćanje putnih troškova samo na područje opštine firm i svima jednako jer previše je takvih smradova koji to zloupotrebljavaju.

pocinje kao namet, posle se pretvori u izmet, srbistan, reketaska provincija planete

Ovo je favorizovanje i davanje monopola jednoj privatnoj firmi... Neko se ovde iz vlasti dobro ugradio.

celu svoju karijeru dobijam novac za markicu i to dobijam novca u visini gradske mesecne karte i dodam još toliko da bih kupio markicu. u firmu saljem racun sa punom cenom. ajde to neka se resi.

Najbolje da nam opet uvedu solidarni porez za GSP, pa da ga izvucemo iz krize. Nivo njihovog prevoza je ravan onima u Indiji ili Bangladesu. Zasto bi radnik koji ide autobusom dobijao vece pare od onoga koji ide kolima?? Da li je njegov dolazak na posao znacajniji I ucinkovitiji.

ovo je za demonstacije tipa zuti prsluci

@Djole - Ajde Djole kreni prvi.

Neka kontrolori Bus-Plusa kaznjavaju one koji nemaju karte, ako nisu sposobni onda raskinuti Ugovor sa njima, a ne da se Poreska uprava bavi Bus-Plusom.

A sta cemo sa onima kojima firme isplacuju za prrvoz manji iznos od cene mesecne karte??

Mene interesuje zašto ovaj Zakon moraju da trpe i oni koji nisu korisnici BUS PLUSa, odnosno oni koji ne žive u BG i okolini. Pri tome za dolazak i odlazak sa posla mogu da koristim 2 polaska, tako da svakog dana bi morao da "pobegnem" sa posla pre 15h da bi stigao na autobus, ili ako bi morao da ostanem posle 15, onda da čekam 19h za sledeći. Na čiju štetu onda idu ta 4 sata "prekovremenog". pošto već ne mogu da koristim sopstveno vozilo.

Samo je pitanje ko ce da vozi te autobuse od proleca jer svi vozaci beze glavom bez obzira odavde.. Dobro pogledajte ko vas vozi kad udjete u prevoz jer vas voze penzioneri koji ne vide i ne cuju , isto tako ljudi koji sedaju za volan autobusa prvi put u sezdesetoj godini jer ih muka naterala da otaljaju tako par god do penzije

Ako neko ne koristi gradski prevoz to ne znaci da ne ide na posao. Vozi se kolima i kupuje gorivo a to kosta, Prema tome ne bi smelo da bude razlike izmedju toga da li je kupio gorivo ili dopunu za prevoz. I u jednom i u drugom slucaju, njemu po zakonu pripada ista naknada za prevoz.

"Što je sistem korumpiraniji, više je zakona" - Platon

oooo turciiiiii

Eto ga, sve to se desava jer se cuti. Nije ni jedna firma kriva, nego narod. To koliko nas mogu sisati je prosto vidljivo.

Ne vidim razlog da zaposleni nemaju markicu. Ovi bez markice sede u busu, guraju se a ja sa markicom stojim, guram se.