Komentar: Dizelaši

ODLUKA nemačkog saveznog suda da dozvoli gradovima ove najbogatije zemlje Evrope da sa svojih ulica protera vozila sa dizel motorima i u Srbiji je uzburkala duhove.

Uvoznici novih automobila su zabrinuti jer će nas, kako kažu, zapljusnuti "talas krševa", dok se trgovci polovnim vozilima nadaju da bi broj uvezenih polovnjaka mogao da bude udvostručen u odnosu na prošlu godinu kada je na naše drumove stiglo 158.462 vozila - čak 97.393 starijih od 13 godina! I jednima i drugima je profit glavni motiv.

Vest da će "pojeftiniti dizelaši", sasvim razumljivo obradovala je i šofere u Srbiji koji vide priliku, da podmlade svoj vozni park u proseku star više od 16 godina.

Jedino se još nije oglasila država koja, trenutno, dozvoljava uvoz polovnjaka sa "evro 3" motorima, dok novi moraju da ispunjavaju "evro 6" normu (Nemci proteruju sve dizelaše sem onih sa "evro 6" i "evro 6+" normom koji imaju rok do 2020) i pri tome uredno naplaćuje eko-taksu od 12.000 dinara po toni vozila, ali samo uvoznicima novih automobila!

PROČITAJTE JOŠ: Srbija mora da pooštri uslove uvoza iz Nemačke

I dok nemački sudovi smatraju da je zabrana dizelaša efikasna zaštita zdravlja zbog oksida azota u izduvnim gasovima koji uzrokuju respiratorne bolesti i prevremenu smrt, mi ovde, po običaju, nemamo institucionalni odgovor na gotovo izvesnu najezdu trovača sa auspusima.

Opasnost nije mala. Prošle godine je Svetska zdravstvena organizacija saopštila da zbog zagađenja vazduha u Srbiji prerano umre 5.400 ljudi godišnje. Ova sumorna brojka mora da bude okidač za to da i naša država nađe načina, da poreskom politikom i subvencijama, stimuliše korišćenje ekološki prihvatljivijih motora. U suprotnom, imaćemo šta da vozimo, ali nećemo imati šta da dišemo...