Posle 14 godina radnici konačno ulaze u Prokop

T. SPALEVIĆ

28. 05. 2014. u 17:08

Sve spremno za još jedan nastavak radova na izgradnji železničke stanice „Beograd centar“. Izvođač domaći konzorcijum predvođen „Energoprojektom“. Pare obezbedili Kuvajćani

DOMAĆI konzorcijum, koji predvodi „Energoprojekt“ spreman je za nastavak radova na izgradnji železničke stanice „Beograd centar“ u Prokopu. Naši neimari, koji su pobedili na tenderu, očekuju da će posao krenuti za desetak dana. Do tada, sa investitorom, „Železnicama Srbije“, treba da potpišu ugovor i izdaju garancije za avans i za dobro obavljen posao, kaže za „Novosti“ Vladimir Milovanović, generalni direktor „Energoprojekta“. Tako će, posle pauze od punih 14 godina, Prokop ponovo postati gradilište.

- Dobra je vest što je Kuvajtski fond za razvoj, koji sa 26 miliona evra kreditira radove u Prokopu, dao „zeleno svetlo“ za realizaciju zajma i početak radova - ističe Milovanović. - U konzorcijumu je šest domaćih kompanija. Čim potpišemo ugovor i „Železnice“ uplate avans mogu da počnu radovi.

Posao u Prokopu može da se završi u roku do 420 dana. Tenderom su obuhvaćeni kapaciteti za prijem, otpremu i upravljanje saobraćajem vozova u novoj železničkoj stanici. To znači kompletno sređivanje građevinske i elektrotehničke infrastrukture.

- Nakon dobijanja saglasnosti kuvajtskog kreditora na izveštaj tenderske komisije, predstoji nam priprema i zaključivanje ugovora za izvođenje radova u Prokopu - potvrdio je za „Novosti“ Dragoljub Simonović, generalni direktor „Železnica Srbije“. - To praktično znači da će nakon zaključenja ugovora sa izvođačem radova kuvajtski kredit postati operativan. Radovi u Prokopu uskoro će početi, jer za to više nema nikakvih prepreka. Na ovaj način „Železnice“ intenziviraju aktivnosti na završetku beogradskog železničkog čvora i stvaraju pretpostavke za uspešnu realizaciju projekta „Beograd na vodi“.

Kako je predviđeno tenderskom dokumentacijom, u Prokopu će se izgraditi četiri i obnoviti postojeća dva koloseka. Planirana je nabavka materijala gornjeg stroja za prvi i drugi kolosek, završni i zanatski radovi na pothodnicima i na peronima, izrada i montaža informativnog sistema za obaveštavanje i usmeravanje kretanja putnika...


TRI PONUDE

Na tenderu za završetak izgradnje buduće glavne železničke stanice „Beograd - Centar“ u Prokopu stigle su tri ponude - „Baunjesen“ iz Lazarevca, „Sitimont“ iz Zemuna i konzorcijum firmi okupljenih oko „Energoprojekta“, koji je obuhvatio „Energoprojekt niskogradnju“, „Energoprojekt visokogradnju“, „Energoprojekt opremu“, ZGOP i AŽD.

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Komentari (18)

Baki

28.05.2014. 19:06

"Prokop će ovako izgledati kad bude završen". K'o i "Beograd na vodi". Kad bude zavrsen . Neka, bar su makete super. Hahahaha. Dakle, postaju komicni.

NesaPo

28.05.2014. 19:26

Pa sta ce nam? Niko nije lud da se vozi 15 na sat po ovim krsevima.. Nek vide prvo pruge i vozove kakva stanica bre

leon

28.05.2014. 21:28

@NesaPo - Uporedo sa stanicom gradiće i nove pruge ....ljudi hajde da budemo malo pozitivniji....

Dusan

28.05.2014. 21:50

Nije valjda? Moja prababa je u svojim najboljim danima, iz prolaza gledala pocetak radova, a mnogo godina kasnije, ja gledam to isto.

Србин Шумадинац

28.05.2014. 22:42

Позитивна вест свакако.Само ми једно никада неће бити јасно, зашто ће Београд бити један од ретких градова у свету чија ће главна железничка и главна аутобуска станица бити на међусобној удаљености од око 4. километара?Такви објекти се по правилу увек додирују како би путници могли лако да прелазе са једног на други алтернативни превоз. Овако ће беспотребни трошкови у наредним годинама, деценијама, итд... увек додатно оптерећивати добар део путника, туриста...

Neko iz mase

28.05.2014. 23:35

@Србин Шумадинац - Slazem se u potpunosti s tobom. Mislim da je trabalo projektovati autobusku iznad zeleznicke stanice. Imao sam priliku u par gradova da vidim takvo resenje i za mene kao turistu je to bilo savrseno=jednostavno. Jedino ako sruse kopiju Terazija na NBG i tu premeste glavnu autobusku stanicu, na neki nacin ce resiti taj problem uz opravdanje da je gradnja Prokopa zapoceta na lokaciji koja ne moze pratiti ubrzani rast grada.

Аци Јург

29.05.2014. 02:02

@Србин Шумадинац - Да, уз поменуте станице одмах изграде и аеродром , да се човеку нађе у нужди. Градови у свету имају и по пет-шест жел. станица, па људи путују и преседају с једне на другу. У Риму је нормално да са једне жел станице метроом прелазите до друге ако желите да наставите путовање. Тако је у свету - разни људи - разни обичаји. Иначе, у свету о коме је реч, потрошња се стимулише а не штедња.

goran.s

29.05.2014. 11:54

@Србин Шумадинац - Zel.stanica je izvorno planirana na Autokomandi,jel ti mislis da je to bolja lokacija i bliza necemu?Autobuska stanica se planira pri zel.st.N.Beograd(Djilas valjda je nesto organizaciono i poceo).Beogradski zel.cvor(preporucujem da pogledate sajt) je projektovan tako da se kupe putnici sa obe stanice.Sta smatrate zaostalim,odlazak na stanicu metroom kako je planirano ili peske kako je sada?

EP-ovac

28.05.2014. 22:52

26 miliona investicija. 6 ce otici na radove, bice male plate, vadice se na krizu, a 20 ce pokupiti direktori deleci jedni drugima bonuse posto je takva politika firme, koju su oni izmislisli!!! Pozdrav

BABA

28.05.2014. 22:54

Моле се деца да се не играју ластиша с’ каблови од музику. Фала!

.

28.05.2014. 23:45

ej super vam je ovo "Pare obezbedili kuvajcani", odmah sam se setio Sojica i "SINGAPURCANI" hahahaha

Najskuplji muzej zeleznice

29.05.2014. 00:14

Са својом позицијом ни на небу ни на Земљи, Прокоп се планира као најлошије позиционирана главна станица милионског града у Европи. Занемаривши евентуалне махинације са новцем, које је тешко доказати, једно је сигурно: аутомобилско/камионско/аутобуски лоби тежи да регионална, међуградска и међународна железница трајно изгуби сваки значај. Прокоп представља можда у свету највеће улагање у одаљавање железнице од путника. И ми се ослањамо на нафтни превоз када чак и Арапи граде путничке железнице.

.

29.05.2014. 11:37

@Najskuplji muzej zeleznice - potpuno si upravu sto se tice zeleznice. To je za narod, ali i za firme najjeftiniji vid prevoza. Putovao sam 800 kilometara a karta je kostala oko 1000 dinara. Putovao sam 1700 kilometara kroz 3 drzave, karta je kostala 5000 dinara. Vagoni su dobro uredjeni i opremljeni (klimatizovani)...

istina

29.05.2014. 09:20

Ep pobedio na tenderu...??))) igrale se delije na sred zemlje dembelije...

goran.s

29.05.2014. 11:45

Nece izgledati ovako,na srecu.Te pare su samo za tehnicki deo i nista iznad famozne kote 105(betonska ploca iznad perona)nece biti gradjeno.Shodno tome nije lose da se uradi novi prijekat zgrade zel.stanice jer ce postojeci kad dodje na realizaciju bitii star pola veka.Mozda se u gradjevinarstvu i nauci Srbije nista nije promenilo ali u svetu na srecu jeste.