Reporteri „Novosti“ u pogonima „Utve“: Ovde će se proizvoditi delovi za „boing“

U POGONIMA Fabrike aviona „Utva“ u Pančevu za šest meseci će početi proizvodnja delova za „erbasove“ i „boinge“. Investicija kompanije „Mubadala“ trebalo bi da donese ovom preduzeću više od 400 miliona evra godišnje. U „Utvi“ kažu da su spremni za nove investicije, a Dragan Perić, predsednik Upravnog odbora pančevačke fabrike, napominje da proizvodnja komponenti za avione može da počne praktično odmah.

- Imamo neophodnu infrastrukturu i stručne radnike. Spremni smo za nove izazove - smatra Perić. - Izvršni direktor „Mubadale“ i predstavnici Vlade Srbije su bili u fabrici i partneri iz Ujedinjenih Arapskih Emirata su veoma zadovoljni uslovima koje ovde imaju. Pažljivo su pregledali avione u hangarima i detaljno analizairali delove koje pravimo. U narednom periodu očekujemo posetu stručnjaka koji će nam konkretnije reći šta će se prvo raditi. Ovaj posao je za nas velika šansa.

U ovoj firmi radi 258 ljudi, a ukoliko bi se ambiciozan plan nadležnih ostvario u narednih godinu dana moglo bi se zaposliti još toliko radnika. Perić napominje da je država vlasnik skoro 100 odsto preduzeća, a kakav će aranžman postići sa „Mubadalom“ zavisi od odluke Vlade Srbije.

Pavle Radanov, gradonačelnik Pančeva, smatra da je ovaj grad dobio veliku šansu da svoju industriju ponovo podigne na noge.

- Kada smo čuli da se planira izgradnja fabrike za proizvodnju avio-delova u Zemunu, direktor „Utve“ Tomislav Bjelogrlić i ja smo se dogovorili da Vladi Srbije predočimo prednosti koje bi imali u slučaju da naš grad izaberu kao mesto za ovu investiciju - priča Radanov. - Mi nismo hteli da otmemo Zemuncima posao, već da pomognemo našim ljudima, ali i nadležnima, da shvate da je mnogo efektnije uložiti novac da se razvije nešto što već postoji i dobro radi.

Gradonačelnik ističe da „Utva“ ima kompletnu infrastrukturu, dovod gasa, dovoljan kapacitet električne energije, vodovod i kanalizaciju, tako da su potrebna mnogo manja ulaganja, nego u grinfild investiciju.

- Fabrika je bombardovana 1999. godine, tako da je deo pogona oštećen, ali se i to može brzo dovesti u red - smatra naš sagovornik. - Prednost ove lokacije je blizina glavnog grada, ali i činjenica da se nalazi na trasi budućeg auto-puta ka Rumuniji. Planiramo da u blizini „Utve“ formiramo novu Severnu industrijsku zonu na 75 hektara, tako da će investicija „Mubadale“ biti dobar početak.

„Železnice Srbije“ su krajem septembra pripremile konkursnu dokumentaciju za raspisivanje tendera za izgradnju železničke stanice u Prokopu, koja se finansira iz kredita kuvajtskog Fonda za arapski ekonomski razvoj vrednog oko 26 miliona evra. Dokumentacija je dostavljena na saglasnost, a raspisivanje tendera očekuje se u januaru. Osim kredita za završetak kompletnih radova na izgradnji nove glavne železničke stanice u Prokopu potrebno je još oko 17 miliona evra. Neophodno je i još 29 miliona evra za izgradnju stanice Zemun, denivelaciju pruge i puta u Sremčici i Batajnici. Za realizaciju svih ovih poslova potrebno je, u uslovima da su obezbeđena sva potrebna sredstva, oko tri do četiri godine.

SRBIJA bi mogla da povuče sredstva iz kredita u visini od 100 miliona dolara za sisteme za navodnjavanje, ali trenutno postoje projekti samo za 38 miliona evra. Uprkos tome što se spisak od 13 lokacija koje će biti obuhvaćene u prvoj fazi navodnjavanja osporavan zato što se 12 nalazi u Vojvodini i jedan u Mačvi, ova mesta su odabrana zato što već postoje sistemi koji sa malo novca mogu da se poprave.

Dobar deo infrastrukture već je izgrađen, poput kanala ili crpne stanice, a rešeni su i imovinsko pravni odnosi. Radi se o lokacijama u Mačvi i Pančevačkom ritu, u srednjem Banatu to su „Pesir“, „Međa“, „Itebej 1“, „Jankov most“, a u severnom Banatu „Nova Crnja Žitište“ i „Kikinda“. U južnoj Bačkoj radi se o lokacijama „Čuruško-žabaljski rit“, „Jegrička“ i „Rečej“, a u severnoj Bačkoj „Tisa Palić“ i „Kula Mali Iđoš“.