TOJOTA RAV 4 2.0 DIZEL”: Za osmeh na pumpi

VELIKI broj naših sugrađana ide automobilima na letovanje. Destinacije Grčka, Crna Gora, Bugarska, Slovenija, Hrvatska...

Put dug, zamoran i relativno skup. Kažemo relativno jer je automobilski prevoz za porodicu od tri-četiri i više članova daleko najpovoljniji od ostalih vrsta prevoza.

Na troškove putovanja do omiljenih destinacija utiče više faktora. Putarine, cena goriva, gužve na naplatnim rampama, graničnim prelazima...

Na cene putarine, gužve, ne možete da utičete, ali zato na potrošnju goriva možete. No, krenimo redom.

Da biste imali optimalnu potrošnju goriva potrebno je da imate prethodno pripremljen, pregledan, spreman auto za “daleke pute”.

Na našem testu, mi smo ljubaznošću kompanije “Tojota Srbija” imali “Rav 4” sa dizel-motorom 2.0-2.4D koji razvija 143 KS... Šestostepeni manuelni menjač i start-stop sistem.

Auto je pregledan, prekontrolisan filter vazduha (bitno utiče na potrošnju) i, što je najvažnije, optimizovan je pritisak u gumama.

Bitno je i da napravite plan puta prethodno se raspitavši o eventualnim gužvama na naplatnim rampama, graničnim prelazima, radovima na putu.

Naš itinerer je bio od Višnjice (Beograd) do Temske, predivnog mesta na Staroj planini. Tamo i nazad oko 700 kilometara. Put smo malo začinili tako da nam trećina puta bude kroz grad, trećina auto-putem i trećina putevima po Staroj planini...

Zato je maršruta išla od Višnjice, preko Obrenovca, do Skele pa preko Stublina na Vreoce, Aranđelovac pa na Markovac (gde smo se uključili na auto-put za Niš izbegavši gužve na Bubanj potoku), a zatim auto-putem do Niša i kroz Sićevačku klisuru do 20 km od Pirota, gde se odvaja put za Staru planinu i Temsku.

U automobilu je bilo petoro putnika, sa punim gepekom, a s obzirom na temperaturu od 30 i nešto Celzijusa, “klima” je bila stalno uključena. Vožnja po gradu je pokazala svu vrednost start-stop sistema. Naravno, njegova upotreba je opravdana samo ako je motor ugašen duže od šest sekundi. Bitno je i da što više kočite motorom i da što češće skidate nogu sa papučice gasa.

Na auto-putu smo koristili tempomat - “kruz kontrol”. Tu je najvažnije da što pre dostignete željenu brzinu (120 km na čas), ubacite u šesti stepen prenosa i pravovremeno reagujete kod promene voznih traka.

Naš “rav 4” je opremljen i indikatorom promene prenosa pa nam je to mnogo olakšavalo posao. Ali, pravilo je da uvek koristite što je moguće viši stepen prenosa...

Vožnja po planinskim stazama uzbrdo, nizbrdo, zahteva dosta koncentracije i takođe optimalan izbor stepena prenosa. Naravno, kočite što češće motorom...

Povratak sličnom rutom - jedino što smo u itinerer “ubacili” Lazarevac da bismo još malo dobili “gradske vožnje” da bi nam prosečna potrošnja bila što realnija.

Na kraju, na cilju posle 818,2 kilometra uz prosečnu brzinu od 59 km na čas, ostvarena je prosečna potrošnja od 4,7 litara dizela na 100 km!