Baleno na leto

NOVI "suzuki baleno", koji je nedavno predstavljem na "BG kar šou" je pobudio je veliki interes potencijalnih kupaca, sa dopadljivim dizajnom, visokim nivoom bezbednosti, primerenim performansama štedljivih pogonskih agregata.

To su neki od aduta s kojima će "baleno", posredstvom ovlašćenog uvoznika i servisera "Suzuki" automobila i motocikala, beogradskog "Euro Sumara", početkom leta stići i u Srbiju.

Novi "baleno" baštini uspeh nekoliko "Suzukijevih" kompaktnih automobila, pre svih rodonačelnika - modela "Suzulajt" iz davne 1955. Za njim je usledio niz kompaktnih automobila ovog renomiranog proizvođača.

Baleno u sasvim novom izdanju svetsku premijeru je imao u septembru prošle godine, na sajmu automobila u Frankfurtu. Na evropska tržišta, uključujući i naše, trebalo bi da stigne u gotovo isto vreme - početkom leta.

Postavljen je na novu mehaničku osnovu povećane krutosti i smanjene mase. U poređenju sa platformama koje se trenutno koriste u ovoj klasi vozila, krutost je povećana za oko 10 odsto, a zahvaljujući skeletnoj strukturi, ukupna masa je manja za približno 15 odsto. Pritom su buka i vibracije pod apsolutnom kontrolom.

Automobil dug 3.995, širok 1.745, visok 1.470 mm, sa minimalnim odstojanjem od tla od 120 mm (110 mm u SHVS verziji) i međuosovinskim rastojanjem od 2.520 mm, odlikuje komotna unutrašnjost koja putnicima garantuje udobnost i na dužim putovanjima, dok prtljažnik, zapremine 355 litara, nudi više prostora od proseka za klasu kojoj "baleno" pripada. Mala neto masa - samo 905 do 950 kg - jedan je od važnih faktora koji nagoveštavaju ekonomičnost eksploatacije novog "Suzukijevog" automobila.

Da bi se vozaču omogućila dobra informisanost. a putnicima više udobnosti, "Suzukijevi" razvojni stručnjaci su primenili brojne tehničko-tehnološke inovacije. Recimo, LCD displej na instrument-tabli prikazuje informacije o svim vitalnim sistemima vozila (uključujući čak i G-Force parametre, snagu motora i obrtni moment, uposlenost papučica gasa i kočnica, kao i protok energije u verziji sa SHVS pogonskim sistemom).

Suzuki uverava da će novi "baleno" pokretati izuzetno ekonomični motori. U osnovnu verziju će se ugrađivati četvorocilindarski agregat od 1.242 cm3 sa 66 kW/90 KS i 120 Nm maksimalnog obrtnog momenta, uparen sa petostepenim ručnim ili CVT menjačem. Na beogradskoj izložbi automobila bila je izložena verzija sa potpuno novim trocilindarskim "busterdžet" - turbobenzincem sa direktnim ubrizgavanjem goriva zapremine 998 cm3 sa 82 kW/111 KS i maksimalnim obrtnim momentom od 170 Nm (pri 2.000-3.500 obrtaja u minutu), koji se "sparuje" sa petostepenim ručnim ili šestostepenim automatskim menjačem. Za ovu verziju fabrika deklariše fantastičnu maksimalnu brzinu - od čak 200 km/h!

"Baleno" će moći da se kupi i u verziji izloženoj u Beogradu - SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki), sa "blagim" hibridnim pogonom.

Početkom leta biće poznata i cena svih modela.