Stručnjaci sa Saobraćajnog fakulteta: Ovo su pravila u kružnom toku Slavija

TZv.vozači u Beogradu ne znaju da voze na autoputu od 6 traka,a kamoli na ovom kružnom toku,a saobraćajna policija,umesto da kažnjava,tapše po ramenu...

kruzni tokovi ne treba da budu podeljeni trakama,to je osnovni problem.ja ne znam gde zive ovi nasi strucnjaci.obesmislili su svaki kruzni tok u gradu ucrtavajuci ove trake.

Molim osvežite nam memoriju: ko su nosioci ovog projekta, da li je bilo razmatranja ovih problema na početnom pregledu rešenja i koji su razlozi da se očigledne teškoće ignorišu.

stručnjaci na saobraćajnom fakultetu? Izmišljen fakultet...

Koja sad pešake da pustamo, kad su pešaci izmešteni van kružnog toka, o čemu ovaj priča?

Previše uslova da bi se ušlo u tok . Prvo pešaci ( a ima ih), pa da se isprazne žute trake ( boga pitaj koliko linija autobusa, trolejbusa a tu su i tramvajske šine) ...pa onda kreni i seci dve žute kad u njima nema nikog (!) , nema ni pešaka ( !!) a ima slobodnog u onoj "beloj" traci( !!?) . Na krlkljanac lokaciji kao što je Slavija - to je katastrofa. Bukvalno je bilo lakše pre renoviranja dok nijedna linija nije bila iscrtana.

Ponekad je bolje ne uredjivati saobracaj horizontalnom signalizacijom vec se prepustiti prirodnom toku saobracaja. Svakom novom vozacu prva Slavija je bila nocna mora ali, s vremenom, uz oprez i otvorene "cetvoro" ociju sve ide kako treba. Vrlo su retke saobracajke na Slaviji dok su na autoputu kroz Beograd one svakodnevne. Ovako "uredjena" Slavija stvara puno vece guzve nego ranije. Mozda vreme izbrise nepotrebne linije ...

ma voziš u krug dok se ne izbistri

@iz glave - Ali ne vise od dva kruga, nakon toga pravo u saobracajnu skolu, i izgubis vozacku dozvolu dok ne polozi se saobracajna teoriju.

U svakom slucaju treba prilagoditi voznju uslovima saobracaja.

E, šta će nam stručnjaci. Da li samo oni znaju kako proći kružni tok? Ovo mora biti prosto ko pasulj i jasno svakom ko je položio vozački.

pesacima ukinuti prvenstvo prolaza naj vece guzve prave pesaci

Aman ne neko dođe u UK i vidi kako su oni rešili kružne raskrsnice. Ima ih na hiljade, imaju semafore u sred raskrsnica i svi voze brzo kroz njih jer su pravila jednostavna. Traka u kojoj si treba da te u nekom momentu izvede iz raskrsnice, bez da sečeš bilo kakve trake ili drugi saobraćaj.

Pitam se koliko ce vremena da se pise o problemu, a za koliko godina ce biti resen?

Није ово добро замишљено. Недостају људи са пушкама који насумице пуцају у масу аутомобила пазећи приотм да прво гађају оне ван жутих трака а да пешаке оставе за крај. Мада кад се стим кружног тока у Алжиру...није ово ни тако лоше ако се возачи буду понашали к'о алжирци на попменутом кружном току. Ко је видео Арапе на кружном току знаће како то изгледа.

Da sam mlađi upisao bi Saobraćajni fakultet pa bi možda ukapirao ovu saobraćajnu zavrzlamu.

Uopste mi nije jasan strah ljudi od kruznog toka, a losebno Slavije. Postujes li pravilo desne strane, uz malo opterecenje zutom trakom protrcis kao kroz sir. Problem su kupljene dozvole i losi vozaci.

@Bonaparta - Наполеоне, превиђате да је много таквих, нарочито оних који возе скупа возила. Ауто школе су јако лоше, а инструктори су КАТАСТРОФА! Помислите само да нпр. уче почетнике да држе стиснуту кочницу док стоје на семафору, да сачекају "да их неко пусти" да би се престројили у другу коловозну траку, ... и још читав низ погрешних радњи. Таквим возачима је, наравно, тешко.

@Bonaparta - Pravilo desne strane u KRUZNOM TOKU??? 1. Pravilo desne strane se primenjuje na RASKRSNICI koja nema nijedan vid signalizacije i podrazumeva da prednost ima vozilo koje ti dolazi sa desne strane. 2. Ako bi i primenjivao pravilo desne strane u kruznom toku,to bi znacilo da prednost ima onaj koji se ukljucuje u kruzni tok. 3. I onda pricas o kupljenim dozvolama i losim vozacima....

Ja ne znam da li su ovi strucnjaci pogledali malo Slaviju pracenu preko kamera . Tada bi videli koliko je ovo uzasno resenje. Samo je bey potrebe utrosen novac. Doduse nije njihov licni pa ih bas briga.

Prosto je. Pravilo desne strane i isključivanje iz krajnje desne

Кружна раскрсница је тренутно у свету најчешће решење и када су возачи способни и "писмени" све тече "као по лоју"! На Славији је пропуштена "епохална прилика" да се за пешаке направе потходници и реши 80% гужве јер њој управо пешаци дају тилики допринос! Преко прелаза се иде лаганица, разговара телефоном, сачекује један другог, ...! Све ове "болести" се "лече" сталним полицијским надзором и ригорозним кажњавањем и пешака и возача, па ће незналице да науче, а бахати да се упристоје.

ja uđem u spoljnu traku i izađem gde treba. oni u unutrašnjoj moraju da paze na sve druge.

Уско грло је улаз у Мекензијеву, 3 траке се уливају у једну, пресечену пеш. прелазом. Део улице Кр. Милутина поред Народне Б. није искоришћен низашта, а могао је за неку линију градског превоза. Ја бих размотрио претварање Славије у две паралелне осе без кружног тока (Кр. Милана - Мекенз. и Немањина - Бул. ослоб.) и једну попречну, веома широку осу (Бооградска - Делиградска). Овако се возила која иду из Бул. Осл. у Немањину задржавају предуго, јер обилазе пун круг, исто из Кр. Милана у Макенз.

@абракадабра - To je jedini spas ove raskrsnice, ovako to je strah i trepet za vozace Takvu gresku su u Nemackoj napravili, pa morali da predju na normalnu raskrsnicu sa kruznim ostrvom

Neka ostane ovako, i ti profesori kao radili, da prime platu a pravila kao i kad je bila stara Slavija.

Oduvek bilo i biće. Prednost ima onaj unutra. Šta bulazne ovi? Znači ako si ti u skroz unutrašnjoj traci, kada daš žmigavac, tebe ovi iz spoljašnjih traka moraju da propuste! Ne mogu oni tebe sa desne strane da obilaze!

@Pera - Pero, pa vi će te onda non-stop biti u kružnom toku. Mislim da su gospoda to lepo objasnili.

@Pera - "kada daš žmigavac, tebe ovi iz spoljašnjih traka moraju da propuste!" Kolega, dozvolu predajte najbližem saobraćajcu.

@Pera - a sa koje strane se obilazi, mislim bas desne!

@Pera - Šta je najgore onaj Pera, verovatno i dalje misli da je on u pravu.

U Barseloni postoji kružni tok sa 9 traka, ko ne veruje neka ode i proveri, i sve šljaka po propisu, samo kod nas stalno nešto fali, juče prođoh Slavijom.. jednostavno se prepustite saobraćaju, prilagodite brzinu i svako će proći normalno.

@Zvezda i to CRVENA - da, ali ako mislimo na istu raskrsnicu pod jedan ona ima semafore, i pod dva to nije najvaznjija raskrsnica u barceloni tj nema znacaj za saobracaj u centru grada kao slavija kod nas

Можда би требало програмирати фонтану ,да даје инструкције а не да свира!!

Pljujete po ljudima koje ne znate. Svako ko je bio makar na jednom njihovom predavanju zna o kakvim je profesorima, a pre svega ljudima rec. Oni raspolazu ogromnim znanjima i njihova predavanja su puna primera resenja iz regiona i sveta. Problem u nasoj drzavi, je mesanje politike u sve.

Nastavak: Tako to izgleda kada neko ko veze nema sa saobracajem donosi najvise odluke. Predloge strucnjaka izbegavaju u sirokom luku, jer im ne odgovaraju zbog razlicitih interesa. Tu su i laici koji kao da su popili svu pamet ovog sveta pa se razumeju u sve. Istina je nazalost malo drugacija, pa niti imate znanje o saobracaju niti osnovnu pismenost (cast izuzecima).

Uspeli smo da pokvarimo kruzni tok! Genijalno,skoro za Ginisa.

@ - Zato se ucivilizovane zemlje radi prvo maketa ili projekat pa onda timsko razmatranje projekta pa bi shvatili dotični stručnjaci koji su sad ispali pismene budale i napravili čvor da bi prolaznost bila bolja bez traka ili sa dve široke maximum..

guzve nisu smanjene

zasto se ne postave semafori samo za pesake,jer oni prave veliku guzvu prelaze jedan po jedan

Čitam ovde komentare genijalaca koji stavljaju semafore za pešake, uvode saobraćajce, stroga pravila.Zaboga, hajde da ukinemo te pešake, neka idu jedno kilometar okolo, da saobraćaj može da bude protočniji?Samo, dragi genijalci, pitam ja vas kako se toga nisu dosetili u društvima koja su ispred nas 50 godina, i koja su ovaj stepen motorizacije imala pre toliko vremena? Malo gvirnite preko plota, automobil više nije kralj ulica, samo vama zatucanima to još nije jasno...