Beograd: Gradi se novi most za metro?

N. V. BRKOVIĆ

24. 02. 2012. u 07:30

Zoran Ilić, direktor francuske firme "Ežis" koja završava studiju podzemne železnice u Beogradu, kaže da će novi prelaz preko Save biti odmah pored Brankovog mosta

TRASE metroa su "iscrtane", ostalo je da se utanači i uskladi njihova realizacija sa terenom. Francuska kompanija "Ežis" uradila je studiju i dala predloge, a komisija trenutno ispituje i pretresa ponuđena rešenja: gde je najbolje da pruga prolazi iznad zemlje, odnosno ispod nje, na kojoj dubini...

Prema rečima Zorana Ilića, direktora projekta, "Ežis" je realizaciju beogradskog metroa podelio na dva dela.

- Prva faza - definisanje koncepta metroa je završena, trenutno je studija na razmatranju u radnoj grupi, potom ostaje još da je usvoji grad - objašnjava Ilić. - Zatim sledi druga faza - izrada idejnog projekta, za mesec-dva. Kao što je i ranije predviđeno, prva linija će povezivati Tvorničku ulicu u Zemunu preko Bulevara kralja Aleksandra sa Ustaničkom.

Na novobeogradskoj strani trasa će ići pored "Energoprojekta", Bulevarom Zorana Đinđića, pored "Arene" ka Brankovom mostu.

- Predviđena je izgradnja još jednog mosta, tik pored Brankovog, nizvodno, na koji bi se nastavljao tunel čiji će ulaz biti ispod spomenika u parku na Kosančićevom vencu - dodaje Ilić. - Metro bi kroz centar prolazio tunelom do Trga Republike, a zatim Bulevarom kralja Aleksandra, do krajnje stanice.

Mnoga rešenja uslovila je konfiguracija terena. Tako su na Novom Beogradu veliki problem podzemne vode koje ne dozvoljavaju da se pruga spusti ispod zemlje, a kako je ovo nezavisan šinski sistem i ne sme da se ukršta sa ostalim vidovima saobraćaja, kao rešenje su se nametnule konstrukcije koje bi bile podignute iznad tla. U centru grada, međutim, mora da se vodi računa o zgradama i infrastrukturi. Zato je neophodno utvrditi najbolju dubinu na kojoj će se izvoditi radovi.

VELIKA UŠTEDA EFEKTI koji se očekuju nakon puštanja u rad prve linije lakog metroa su uštede - u vremenu putovanja koje je već za prvu godinu eksploatacije na godišnjem nivou od oko 23 miliona časova. Takođe, smanjenje autobuskog saobraćaja za oko dva puta na posmatranom koridoru i smanjenje potrošnje goriva za autobuse od oko 1.500 litara u vršnom času, što na godišnjem nivou iznosi čak 4,5 miliona litara.

"Ežis" ima iskustva u izgradnji metroa. Projektovali su metroe u Lionu, Marseju, Portu...

- Postoje tehnologije i načini da se svi problemi prevaziđu, ali to košta - kaže Ilić. - Ako bi se otišlo previše u dubinu, to bi povećalo troškove. S druge strane, ako se kopa plitko postoji rizik za objekte na zemlji.

MIRIJEVO, TRG, PROKOP, ADA, PETLOVO BRDO

STRUČNjACI iz "Ežisa" kažu da su, kada je u pitanju druga linija metroa, samo razmatrali opcije s obzirom na trenutno stanje. Tako su ovu liniju postavili da ide iz Mirijeva ka Dunavu, zatim prateći reku prema gradu do Trga Republike. Tu bi se ukrstila sa prvom linijom, a potom bi metro nastavio do Prokopa, ka stadionima, Banovom i Petlovom brdu. U budućnosti veza bi trebalo da bude preko mosta na Adi, a kasnije bi jedan deo išao i do bloka 45.

OD 20 STAJALIŠTA OSAM PODZEMNIH

U NEPOSREDNOJ zoni kojom će proći prva linija živi oko 270.000 stanovnika i ima 150.000 radnih mesta. Ukupna dužina predložene trase prve linije lakog metroa je 12,5 kilometara, predviđeno je 20 stajališta od kojih je osam podzemnih. Planirano vreme trajanja izgradnje prve faze je pet godina, a orijentaciona cena 450 miliona evra. Broj putnika na ovoj liniji procenjuje se na oko 40 miliona godišnje.

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Komentari (33)

miki

24.02.2012. 09:04

Može vam se! Kad pofali parq uleteće Republika, to što je BGD prezadužen - nema veze. Važno je da pravite sebi metropolu, a nas držite u blatu! Veselinov je u pravu 200%!!!

Сале

24.02.2012. 11:51

@miki - Какав то мозак може да буде, ако су му Чанак и Веселинов у праву?Треба га завештатаи науци!

vlajkob

24.02.2012. 09:09

Beograd: Gradi se novi most za metro? a šta je sa mostom na Adi ili je ipak promašena njegova lokacija ?

Igor

24.02.2012. 10:12

@vlajkob - Nisam bas u prici, ali ako metro ide od Zemuna ka centru, onda je logicno da ne prelazi preko mosta na Adi... Verovatno ce tu ici neka druga linija...

Orao

24.02.2012. 10:15

@vlajkob - Evo sta je sa mostom na adi- "Most na Adi: Priprema se i teren za metro" pise u istim ovim novinama. I pre izgradnje tog mosta se znalo da ce tuda ici jedna od linija buduceg beogradskog metroa.

MatijaBG

24.02.2012. 10:45

@vlajkob - Ne brini,tegljac bikova ce i dalje saobracati tvojim rodnim Ritopekom........hahahahahahh......poznavaoci Beograda pridosli 90/tih iz svakojakih rupa!

MatijaBG

24.02.2012. 11:00

@vlajkob - Orao,to je posledica drugih stvari.Vecina vas pridoslica kad je dosla u BG i videla tramvaj,uzviknula je "Vidi VOZ"......to je posledica toga...gradi se preko mosta na Adi sinski sistem za tramvaj,malo ste pobrkali:)))

Darko

24.02.2012. 09:59

Ne može se ništa smanjiti 2 puta. Može 1 put, i tada dobijamo nulu. Može za 2 trećine, pa dobijamo rezultat koji je novinar očekivao da postigne.Inače, dobro je što se gradi metro, gužva je prevelika, naročito u špicevima. Pa ko dočeka!

MatijaBG

24.02.2012. 10:40

@Miki - Tvoj Toma se uvezbavao 90/tih na rusenju mostova,pa vi lepo kad dodjete na vlast,a to ce biti samo ako budetet u koaliciji sa DS,lepo srusite most na Adi kad je toliko los.....

Саша

24.02.2012. 11:49

Ало војвођанер, зашто тако реагујеш? Мени је драго, када чујем да се у Новом саду гради мост или било шта друго. Све је то Србија! Или мислиш да није? Упс, да ли знаш да читаш ћирилицу? То се слабо користи у Војводини.

DraganCa

25.02.2012. 11:57

@Саша - Ne misle samo u Vojvodini tako, več i južno od Avale. U čitavoj Srbiji je sve u raspadu, a BG se gradi. Od čega i čijih para. Bolje reći ko će ih vraćati. I naravno pitanje šta BG proizvodi osim magle. Nekad je bilo industrije, a sad ništa. A plate tri puta veće od delova južno od Avale.

Shone

25.02.2012. 13:30

@Саша - Kad je sve tako crno u Beogradu, šta ti i tebi slični tražite u njemu?

lolzinjo

24.02.2012. 12:19

Beograd : Grad sa neupotrebljivim televiziskim tornjem na avali koji sluzi kao restoran , sa najvise mostova cak vise od londona, najskupljim mostovima covecanstva , podzemnim metro"om koji ko zna gde sve ide , centralni metro koji nepostoji , pobednikom koji je jedini normalan u celoj ovoj prici ... i nedovrsenim gradnjama koje se raspadaju a trebale su odavno da budu gotove ...

Bane,London

24.02.2012. 14:56

@lolzinjo - Za Boga dragoga,covece,sto se nalupeta tako?vise mostova od Londona???Pa ovde na kilometar Temze ima vise mostova nego u celom Beogradu!?

Marko

24.02.2012. 18:11

@lolzinjo - Aj molim te ne patetiši i svoje frustracije ne ispoljavaj na interentu.Takvi negativni ljudi su samo rak rana za ovaj narod i ovu zemlju.Dok je takvih neradnika,patetičara i ''filozofa'' nikada nam neće biti dobro!!!!

DJUBRETARKA

24.02.2012. 17:49

Kakvi su ovo monstrumi pljackaskog pohoda na Beograd. Teski metro je planiran i jedini isplativi metro sem ako ne mislimo da tramvajem - lakim metroom idemo ispod zemlje - . Most na adi je projektovan za laki metro nasuprot tvrdnjama svih strucnaka za metro koji godinama rade idejne projekte. Sta sad ovo znaci da cemo imati 3 tramvajska mosta od toga ce 2 kostati opet nekoliko milijardi eur?

Marina

24.02.2012. 19:12

@DJUBRETARKA - Predlažem da ispod Bulevara idu dva metroa. Jedan laki i jedan teški. Da se prvo kopa za laki a onda za nekoliko godina i teški. Kada se sve to završi predlažem da se promeni kompletna infrastuktura u ovoj ulici po najnovijim evropskim standardima, i to u etapama naravno. Svake godine po jedna. Nakon toga ćemo imati ulicu kojom će moći da se ponosi svaki političar.

Shone

25.02.2012. 15:52

@DJUBRETARKA - Ili nisi mrdnula iz Srbije, ili si zlonamerna, pa poistovećuješ metro i tranvaj. Gotovo sve veće evropske metropole, poput Nice, Beča, Istanbula, Budimpešte itd, imaju kombinaciju podzemnog i nadzemnog metroa koji funcioniše besprekorno.

bojan

25.02.2012. 08:15

Zivim u gradu u kome metro ide iznad zemlje da se ne bi ukrstao i gubio na brzini zbog saobracaja, stvarno bih voleo da Beograd dobije takav metro jer dobro izgleda, stanice koje se grade prakticno stoje u vazduhu i generalno izgled koji dobija grad stvarno lici na neke naucno fantasticne filmove, osecaj dok se vozite i panorama koja je skroz drukcija u odnosu na svakodnevnu je velicanstvena, svaki put vidim nesto novo sto sam mislio da ne postoji, mi zasluzujemo takav metro veruj te mi

Miki

25.02.2012. 13:28

@Wile E. Coyote - Pa što se čudiš, kad je nešto u beogradu urađeno kako valja, nikad.